O governo alemão está aumentando o imposto sobre viagens aéreas em cerca de 20% a partir de maio. O que isso significa para os viajantes?
Devo comprar passagens aéreas antes do aumento de preços em maio na Alemanha? As viagens aéreas da Alemanha estão se tornando cada vez mais caras.
Devo comprar passagens aéreas antes do aumento de preços em maio na Alemanha?
Isso porque, a partir de 1º de maio, o imposto de tráfego aéreo Luftverkehrsabgabe, ou “imposto e subsídios à aviação”, aumentará cerca de 20%. Custos adicionais provavelmente serão repassados aos clientes.
Aqui estão os pontos mais importantes.
O que é o imposto sobre o tráfego aéreo – e porque está a aumentar?
Desde a sua introdução em 2011, o imposto sobre o tráfego aéreo – também conhecido como imposto sobre bilhetes ou imposto sobre o tráfego aéreo – gerou grandes receitas para o governo. De acordo com os dados mais recentes, rendeu ao governo quase 1,2 mil milhões de euros em 2022 e 1,6 mil milhões de euros em 2023.
O aumento do imposto sobre passagens aéreas a partir de maio faz parte das medidas de redução de custos do governo alemão, após uma decisão de gastos do Tribunal Constitucional Federal no ano passado.
O governo espera que as receitas fiscais anuais adicionais provenientes do aumento do imposto sobre bilhetes se situem entre 400 milhões de euros e 580 milhões de euros nos próximos anos.
Quanto ficará mais caro?
Todos os voos que partem de aeroportos alemães estão sujeitos a impostos. Atualmente a taxa varia entre 13,03€ e 56,43€ por bilhete dependendo do destino. Esses custos são, em última análise, repassados aos passageiros.
A partir de 1 de maio de 2024, o imposto variará entre 15,53€ e 70,83€ por bilhete, dependendo do destino.
Aqui está um resumo dos custos adicionais:
- Até 2.500 quilômetros – ao voar dentro da Alemanha ou para outros países da UE, o imposto aumenta para 15,53 euros por pessoa, e para uma viagem – para 13,03 euros.
- Até 6.000 quilômetros – nos voos de médio curso, a taxa de passagem aumenta de 33,01€ para 39,34€.
- Mais de 6.000 quilômetros – para voos longos com mais de 6.000 quilómetros, o imposto aumenta de 59,43 euros para 70,83 euros.
Apenas estão isentas do imposto as passagens aéreas para crianças menores de dois anos – desde que não lhes seja atribuído assento separado -, bem como os voos para fins oficiais, militares ou médicos.
Isso significa que terei que comprar uma passagem de avião antes de maio?
Se você está planejando uma viagem ou férias no exterior, faz sentido reservar sua passagem aérea antes de 1º de maio. Quem comprar passagem antes do aumento de impostos pagará menos impostos – mesmo que o voo ocorra no final do ano.
Ainda permanece em aberto a questão de saber se é possível reembolsar o imposto de uma passagem aérea pré-paga.
No entanto, de acordo com uma publicação empresarial alemã Handelsblattserá juridicamente difícil para as companhias aéreas exigirem um aumento retroativo dos impostos.
Publicação de viagens alemã Repórter de viagens acredita que esta é uma das razões “pela qual as companhias aéreas ainda não informaram os passageiros aéreos sobre o planeado aumento das taxas sobre bilhetes”.
O que dizem as companhias aéreas?
Eles não estão entusiasmados com o aumento, principalmente porque já se sentem sobrecarregados com taxas e custos operacionais nos aeroportos alemães.
A Barig Airlines Association alertou que as taxas aeroportuárias e espaciais já são elevadas. Segundo a Associação Federal da Indústria Alemã de Transporte Aéreo, voar num Airbus A320 na Alemanha custa cerca de 4.000 euros em taxas governamentais, enquanto em Espanha, França e Polónia custa entre 200 e 1.500 euros. Esses custos geralmente são repassados aos clientes, tornando a compra de passagens da Alemanha mais cara do que de outros países.
O efeito do aumento do imposto sobre passagens será mais perceptível nas companhias aéreas de baixo custo que oferecem voos de baixo custo.
Um porta-voz da EasyJet disse recentemente que estava “decepcionado com o aumento do imposto sobre passageiros” e que “o aumento dos custos levará a tarifas mais altas para os consumidores e prejudicará a conectividade alemã”.
Entretanto, a indústria aérea está preocupada com o facto de as viagens aéreas na Alemanha estarem atrasadas em relação a outros países europeus e serem mais lentas a recuperar da pandemia. De acordo com a Associação Alemã de Aviação BDL, aproximadamente 136,2 milhões de assentos serão oferecidos em voos na Alemanha de abril a setembro de 2024. Isto representa um aumento de seis por cento em relação a 2023, mas apenas 87 por cento do número de vagas disponíveis antes da pandemia (2019).
No resto da Europa, espera-se que a oferta esteja acima dos níveis pré-pandemia.
