Quando chega a Nova Ranger 2024 no Brasil
15 de jun, 2023 · 6 minutos de leitura. A nova Ford Ranger 2024 começa a ser vendida na quinta-feira (22). Inicialmente, apenas clientes já cadastrados pela marca poderão comprar a picape. Porém, a partir do dia 26 as vendas serão abertas para o público em geral.
Quanto vai custar a nova Ranger 2023?
Ford Ranger 2023 XL e XLS 2024: fotos, preços e especificações A anunciou a chegada ao mercado nacional das versões XL e XLS da, com novidade do novo motor 2.0. Os preços são os seguintes: Ranger 2023 XL 2.0 170 cv 4×4 MT6 – R$ 239.990 ; Ranger XLS 2.0 4×2 AT6 – R$ 234.990 ; Ranger XLS 2.0 4×4 AT6- R$ 259.990; Ranger XLS 3.0 4WD AT10 – R$ 279.990),
A versão de entrada XL vem com o novo motor 2.0 Turbodiesel, de 170 cv, transmissão manual e tração 4×4. As versões intermediárias XLS oferecem o motor 2.0 com transmissão automática de seis velocidades e tração 4×2 ou 4×4. Pela primeira vez, a Ranger traz também uma versão XLS com o motor mais forte da linha, o novo 3.0 V6 de 250 cv, com transmissão automática de 10 velocidades e tração 4WD.
As novas versões da Ranger têm cabine dupla e estreiam o avançado motor 2.0 Turbodiesel, com potência de 170 cv e torque de 41,30 kgfm. Na Nova Ranger XL, voltada para o trabalho e frotistas, esse propulsor vem acompanhado de transmissão manual e tração 4×4.
- Nas versões intermediárias XLS, de uso misto, ele é acoplado a uma nova transmissão automática e conta com a opção de tração 4×2 ou 4×4.
- Pela primeira vez, a Ranger oferece um modelo XLS com a motorização mais potente da linha, o novo 3.0 V6, criando uma opção mais acessível e única no mercado para o cliente que valoriza a performance.
Desde a versão XL 4×4, a Nova Ranger conta com um pacote tecnológico completo. Sete airbags, multimídia SYNC 4 com tela de 10″ e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos digital configurável de 8″, faróis com acendimento automático e ajuste elétrico de altura, piloto automático, limitador de velocidade, degrau de acesso à caçamba e ajuste de profundidade e altura do volante.
Lançada por R$ 239.990, traz também sistema de conectividade FordPass Connect, ar-condicionado, vidros elétricos, luz de direção diurna, retrovisores com ajuste elétrico e piscas integrados, tampa da caçamba com assistência de abertura e fechamento, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, controle automático de descidas e preparação elétrica para reboque.
Externamente, se diferencia pelos para-choques na cor preta e tem rodas de aço de 16″, calçadas com pneus 255/70 R16 All Terrain de baixa resistência à rolagem. A opção seguinte da Nova Ranger, a XLS 4×2, para quem não precisa da tração 4×4. Ela vem com para-choques na cor da carroceria, faróis full-LED, faróis de neblina halógenos, rodas de liga leve de 17″ com pneus 255/70 R17 All Season, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.
Na cabine, traz também ar-condicionado para a segunda fileira de bancos, carregador por indução e partida remota com acionamento do ar-condicionado, por R$ 234.990. A Nova Ranger XLS 4×4 oferece os mesmos itens, mais a tração nas quatro rodas e pneus 255/70 R17 All Terrain, com preço de R$ 259.990. Já a Nova Ranger XLS 4WD vem equipada com o motor 3.0 V6 de 250 cv e torque de 61,18 kgfm, transmissão automática de 10 velocidades e tração 4WD, que inclui o exclusivo modo automático de tração nas quatro rodas sob demanda, custando R$ 279.990.
Nova Ranger XL – R$ 239.990 O novo 2.0 Turbodiesel com potência de 170 cv (@ 3.500 rpm) e torque de 41,30 kgfm (@ 1.750-2.500 rpm). Ele é dotado de quatro cilindros, pistões de alumínio, turbo de geometria variável e uma tecnologia de redução de atrito que proporciona mais economia e menor nível de ruído.
Já é validado para Diesel B20, tem baixas emissões e faz 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. A Nova Ranger XL vem com uma transmissão manual de seis velocidades, a MT88, que oferece excelente dirigibilidade com a maior densidade de torque do segmento. Além de maior distância central, de 88 mm, ela conta com engrenagens de escalonamento suave e um novo sensor de engrenagem com efeito Hall 2D, que monitora a velocidade e posição dos eixos da transmissão para dar maior precisão na troca de marchas.
Nova Ranger XLS ( 2.0 AT6 4×2 – R$ 234.990 ; 2.0 XLS 4×4 AT6 – R$ 259.990 ; V6 3.0 AT10 4WD – R$ 279.990 ) A Nova Ranger XLS conta com três versões, 4×2, 4×4 e 4WD. A XLS 4×2 é um veículo voltado para uso urbano. A XLS 4×4 é adequada tanto para aplicações de trabalho como de lazer e a 4WD foi projetada para clientes que necessitam de alta performance, seja para atividades profissionais ou recreativas.
- As versões XLS 4×2 e 4×4 vêm com uma nova transmissão automática de seis velocidades.
- Todas as XLS trazem também quatro modos de condução (Normal, Eco, Rebocar/Transportar e Escorregadio).
- A Nova Ranger XLS 4WD é equipada com o motor 3.0 V6 da Ford, com 250 cv (@ 3.250 rpm) e torque de 61,18 kgfm (@ 1.750-2.500 rpm), que teve a engenharia desenvolvida no Brasil.
Ele é validado para o diesel B20 e tem consumo eficiente, de 8,9 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Esse motor vem acoplado à transmissão automática de 10 velocidades, com conversor de torque e inovações que geraram mais de 20 patentes para a Ford.
Ela usa um fluido de ultrabaixa viscosidade e algoritmos de troca adaptativa em tempo real para proporcionar um funcionamento suave e eficiente, incluindo o recurso de pular marchas (“skip-shift” e “direct downshift”). A lista de itens da Nova Ranger XLS 4WD inclui, ainda, câmbio eletrônico E-Shifter, sistema start-stop, freio a disco nas quatro rodas e freio de estacionamento eletrônico.
Capacidade A Ranger de nova geração tem a maior bitola e distância entre-eixos da categoria (3.270 mm) e é construída sobre um chassi 30% mais resistente a torções, com longarinas e travessas redesenhadas, feitas de aço especial. A sua caçamba, de 1.250 litros, é equipada com régua, seis pontos de amarração de carga, tomada 12 V, trava com chave e tampa com assistência de abertura e fechamento.
- O novo conjunto de suspensão dianteira e traseira da picape contribui para oferecer a melhor dinâmica veicular, com incomparável estabilidade tanto na estrada como no fora de estrada.
- Além de ter um curso 15 mm maior que a geração anterior, ela é a única com amortecedores externos à longarina em todas as séries.
Os seus recursos off-road incluem capacidade de imersão de 800 mm – a maior do segmento –, ângulo de ataque de 30°, ângulo de saída de 26°, ângulo de transposição de rampa de 22°, protetores inferiores de aço e ganchos de reboque dianteiros e traseiros.
As versões com tração 4×4 possuem diferencial traseiro blocante. Outro fator de economia é o sistema inteligente de monitoramento da vida útil do óleo, que permite estender o seu uso até 16.000 km. Em vez de seguir períodos de quilometragem fixa, a troca é determinada pelas condições reais de uso do veículo, calculada por algoritmos e parâmetros como regime de uso, temperatura e rotação do motor.
O sistema avisa o cliente próximo do momento da troca, pelo painel e pelo aplicativo FordPass. Toda a linha é equipada com a avançada central multimídia SYNC 4, com tela touch HD de 10″, conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Assistência de Emergência, sistema AppLink para aplicativos, Bluetooth e comandos de áudio no volante.
- A versão XL tem quatro alto-falantes e duas entradas USB, e as demais vêm com seis alto-falantes e quatro entradas USB.
- A conectividade também é de série, incluindo as funções de alertas de funcionamento do veículo e de acionamento do alarme, localização do veículo, travamento, destravamento e acesso remoto a informações do nível de combustível, odômetro e vida útil do óleo.
: Ford Ranger 2023 XL e XLS 2024: fotos, preços e especificações
Quanto custa a nova Ford Ranger V6?
Galeria: Ford Ranger XL 2.0 MT6 2024 – Lançamento no Brasil – Uma acima está a versão XLS 4×2 automática, de R$ 234,990, também com o novo 2.0 turbodiesel e mais barata que a rival intermediária da Ram. Há a XLS 2.0 automática com tração 4×4, já partindo de R$ 259.990.
- Por último, a ainda revelou a versão de entrada com o novo motor 3.0 V6 turbodiesel.
- A XLS V6 automática 4×4 sai por R$ 279.990, fazendo dela uma opção mais barata que a Toyota Hilux da versão SRV de quatro cilindros (R$ 289.990) e que a VW Amarok Comfortline V6 (R$ 298.430).
- Com exceção à XLS V6, todas as três versões de entrada nova geração da Ford Ranger são equipadas com um motor 2.0 turbodiesel quanto cilindros capaz de entregar 170 cv de potência e 41,3 kgfm de toque a 1.750 rpm.
Na XL, usa-se câmbio manual de seis marchas. XLS 4×2 e XLS 4×4 2.0 usam uma transmissão automática de seis velocidades. XL e XLS 2.0 mais cara trazem tração 4×4 com reduzida.
Qual a Ranger mais completa 2024?
* ‘Limited Plus’ é a versão Limited com adição de seu pacote opcional exclusivo de R$ 20 mil, que deixa a Ranger com lista completa de assistências de segurança e de condução, se posicionando como a variante mais completa da picape média.
Qual o motor da nova Ranger 2024
Como é o V6 da Ranger atualmente – O motor turbodiesel V6 3.0 Lion usado na Ranger 2024 tem bloco de ferro grafite compactado, sendo de acordo com a Ford aproximadamente 75% mais forte e 75% mais rígido do que o ferro usado nos blocos de motor vendidos comumente no mercado. No caso da nova Ranger 2024 comercializada no Brasil, o motor V6 3.0 turbodiesel entrega bons 250 cv de potência a 3.250 rpm e 61,2 kgfm de torque desde baixos 1.750 rpm. A Mobiauto, inclusive, já testou a picape e conta todos os detalhes dela aqui. Vale lembrar que, para aplicação no mercado norte-americano, quando estreou no time da Ford inicialmente para a irmã grande F-150 em 2018, este motor recebeu um novo nome, pertencendo à família de motores Power Stroke. Nos EUA o V6 3.0 turbodiesel não equipa mais a F-150, que passou a adotar novos propulsores híbridos.
Qual o motor da Ford Ranger 2024
Motor da Ford Ranger 2.0 2024 – A Ford Ranger 2024 nas versões XL e XLS será equipada com o motor 2.0 Turbo Diesel que rende 170 cv de potência e torque de 41,3 kgfm. O motor pode ser ligado aos câmbios manual ou automático sempre de seis marchas.
Quais as cores da nova Ranger 2024
A Ford iniciou a abertura de pedidos para a nova versão da Ford Ranger 2024 na última quinta-feira (22/06). Na Amisa, localizada em Ijuí e atendendo a mais de 80 municípios do noroeste gaúcho, a procura por clientes interessados em adquirir o novo modelo da picape Raça Forte tem sido intensa.
A Nova Ranger 2024 chega ao mercado brasileiro nas versões XLT e Limited, com a opção de inclusão de um kit adicional na versão topo de linha. Os pedidos são realizados diretamente pela Amisa em parceria com a Ford, de acordo com as especificações de modelos e cores solicitadas pelo cliente. Os primeiros 5 dias de vendas (22 a 26 de junho) são reservados exclusivamente para os clientes Ford, como forma de valorizar a fidelidade à marca.
Em seguida, o sistema é liberado para a inclusão de pedidos de todo o público interessado. A Nova Ranger 2024 apresenta um motor diesel V6 3.0 com o maior torque da categoria, uma nova transmissão automática de 10 velocidades e uma tração 4WD inédita.
- A suspensão, direção e freios também foram aprimorados, proporcionando uma dirigibilidade refinada em todos os tipos de terreno, destacando-se pelos diferentes modos de condução da picape.
- O interior conta com um acabamento superior e primoroso, sendo um dos maiores destaques a multimídia com uma tela vertical de 12″, a maior do segmento, além do acesso sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
As tecnologias exclusivas da Nova Ranger incluem piloto automático adaptativo com stop & go, assistente de frenagem de ré, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque e câmeras 360°. As primeiras versões da Ranger apresentadas são a XLT e a Limited, sendo que a versão topo de linha pode ser equipada com um kit opcional que confere ainda mais tecnologia e um visual exclusivo.
XLT 3.0 V6 Diesel 4WD: a partir de R$ 289.990,00Limited 3.0 V6 Diesel 4WD: a partir de R$ 319.990,00Limited 3.0 V6 Diesel 4WD + Kit Opcional: a partir de R$ 339.990,00
A Ranger 2024 está disponível em 6 cores: branco, vermelho, laranja, cinza, azul, prata e preto. A previsão de entrega para as unidades adquiridas é de 30 a 60 dias. Além disso, a Amisa também possui estoque de unidades do modelo 2023, com condições especiais de desconto e taxa zero para pagamento parcelado, sendo uma opção de excelente custo-benefício para quem pretende adquirir uma picape zero quilômetro.
Quanto irá custar a Nova Ranger?
Ranger XLS 3.0 V6 4×4 AT ( R$ 279.990 ): Todos os equipamentos da XLS 2.0 4×4 + motor 3.0 V6 e câmbio automático de dez marchas.
Qual o valor da nova Ranger completa?
A Ford anuncia a chegada das demais versões da Ranger 2024 ao Brasil, em complemento aos modelos XLT e Limited que já haviam sido lançados em junho. A novidade fica por conta da versão XLS, que também terá uma variante com motor 3.0 V6. VEJA TAMBÉM A picape importada de General Pacheco (Argentina) tem duas opções de motores: 2.0 de 170 cv e 41 kgfm, e 3.0 V6 de 250 cv e 60 kgfm.
Ranger XL 2.0 4×4 MT – R$ 239.990 Ranger XLS 2.0 4×2 AT – R$ 234.990 Ranger XLS 2.0 4×4 AT – R$ 259.990 Ranger XLS 3.0 V6 4×4 AT – R$ 279.990 Ranger XLT 3.0 V6 4×4 AT – R$ 289.990 Ranger Limited 3.0 V6 4×4 AT – R$ 319.990 *Pacote opcional da Ranger Limited 3.0 V6 – R$ 339.990
Ford Ranger XL é “pé-de-boi”, mas não é a mais barata — Foto: Divulgação Chama atenção o fato de que a Ranger XL, a versão totalmente voltada para o trabalho, não é a mais barata. A configuração tem câmbio manual e o para-choque sem pintura — porém, é mais cara do que a versão XLS, com transmissão automática de seis marchas e tração apenas nas rodas traseiras. Interior da versão XL da Ford Ranger 2024 — Foto: Divulgação A Ranger está maior em sua nova geração. Agora a picape média tem 5,37 m de comprimento (+ 2 cm), 2,20 m de largura (incluindo os grandes retrovisores), 1,88 m de altura (+ 4 cm) e 3,27 m de distância entre-eixos (+ 3 cm). Veja os preços, equipamentos e versões da Ford Ranger 2024 — Foto: Divulgação Ranger XL 2.0 4×4 MT (R$ 239.990) : Rodas de aço de 16 polegadas, sete airbags (frontais, laterais, de cortinas e joelho do motorista), piloto automático, acendimento automático dos faróis, painel de instrumentos de 8 polegadas, multimídia Sync 4 com tela de 10 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração, limitador de velocidade, diferencial traseiro blocante e alarme.
Ranger XLS 2.0 4×2 AT (R$ 234.990) : Todos os equipamentos da versão XL + rodas de liga leve de 17 polegadas, para-choque na cor da carroceria, saída de ar-condicionado no banco traseiro, carregador de celular por indução, partida e acionamento do ar-condicionado remoto, seletor de modos de condução, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED e entradas USB (tipos A e C).
Ranger XLS 2.0 4×4 AT (R$ 259.990) : Todos os equipamentos da XLS 4×2 + tração 4×4 Ranger XLS 3.0 V6 4×4 AT (R$ 279.990) : Todos os equipamentos da XLS 2.0 4×4 + motor 3.0 V6 e câmbio automático de dez marchas. Versões mais caras da Ford Ranger 2024 foram lançadas em junho — Foto: Divulgação Ranger XLT 3.0 V6 4×4 AT (R$ 289.990) : Todos os equipamentos da XLS 3.0 V6 + bancos de couro com ajuste elétrico, volante revestido de couro, estribo, retrovisores externos com rebatimento, sensor de chuva, comando de voz, freios a disco nas quatro rodas, start-stop, alerta de colisão, assistente autônomo de frenagem, faróis de neblina de LED, sensor de estacionamento dianteiro e retrovisor eletrocrômico.
Ranger Limited 3.0 V6 4×4 AT (R$ 319.990) : Todos os equipamentos da XLT + rodas de liga leve de 18 polegadas, santantônio esportivo na cor da carroceria, bagageiro de teto, lanternas traseiras de LED, moldura do para-lama na cor da carroceria, ar-condicionado automático de duas zonas, chave com sensor de presença, seis modos de condução (normal, eco, reboque, escorregadio, lama, terra e areia), descanso de braço traseiro e monitoramento de pressão dos pneus Pacote opcional da Ranger Limited 3.0 V6 (R$ 339.990) : Rodas de liga leve de 20 polegadas (com pneus All Season), painel de instrumentos de 12 polegadas, central multimídia de 12 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), câmera 360° para manobras, sistema de monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, assistente de manobras evasivas e assistente de cruzamentos.
Nova Ford Ranger 2024 – VERSÕES, PREÇO E EQUIPAMENTOS – Ficou melhor que Toyota Hilux e Amarok?
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Qual vai ser o preço da nova Ranger
A Ford anuncia a chegada das demais versões da Ranger 2024 ao Brasil, em complemento aos modelos XLT e Limited que já haviam sido lançados em junho. A novidade fica por conta da versão XLS, que também terá uma variante com motor 3.0 V6. VEJA TAMBÉM A picape importada de General Pacheco (Argentina) tem duas opções de motores: 2.0 de 170 cv e 41 kgfm, e 3.0 V6 de 250 cv e 60 kgfm.
Ranger XL 2.0 4×4 MT – R$ 239.990 Ranger XLS 2.0 4×2 AT – R$ 234.990 Ranger XLS 2.0 4×4 AT – R$ 259.990 Ranger XLS 3.0 V6 4×4 AT – R$ 279.990 Ranger XLT 3.0 V6 4×4 AT – R$ 289.990 Ranger Limited 3.0 V6 4×4 AT – R$ 319.990 *Pacote opcional da Ranger Limited 3.0 V6 – R$ 339.990
Ford Ranger XL é “pé-de-boi”, mas não é a mais barata — Foto: Divulgação Chama atenção o fato de que a Ranger XL, a versão totalmente voltada para o trabalho, não é a mais barata. A configuração tem câmbio manual e o para-choque sem pintura — porém, é mais cara do que a versão XLS, com transmissão automática de seis marchas e tração apenas nas rodas traseiras. Interior da versão XL da Ford Ranger 2024 — Foto: Divulgação A Ranger está maior em sua nova geração. Agora a picape média tem 5,37 m de comprimento (+ 2 cm), 2,20 m de largura (incluindo os grandes retrovisores), 1,88 m de altura (+ 4 cm) e 3,27 m de distância entre-eixos (+ 3 cm). Veja os preços, equipamentos e versões da Ford Ranger 2024 — Foto: Divulgação Ranger XL 2.0 4×4 MT (R$ 239.990) : Rodas de aço de 16 polegadas, sete airbags (frontais, laterais, de cortinas e joelho do motorista), piloto automático, acendimento automático dos faróis, painel de instrumentos de 8 polegadas, multimídia Sync 4 com tela de 10 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração, limitador de velocidade, diferencial traseiro blocante e alarme.
Ranger XLS 2.0 4×2 AT (R$ 234.990) : Todos os equipamentos da versão XL + rodas de liga leve de 17 polegadas, para-choque na cor da carroceria, saída de ar-condicionado no banco traseiro, carregador de celular por indução, partida e acionamento do ar-condicionado remoto, seletor de modos de condução, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED e entradas USB (tipos A e C).
Ranger XLS 2.0 4×4 AT (R$ 259.990) : Todos os equipamentos da XLS 4×2 + tração 4×4 Ranger XLS 3.0 V6 4×4 AT (R$ 279.990) : Todos os equipamentos da XLS 2.0 4×4 + motor 3.0 V6 e câmbio automático de dez marchas. Versões mais caras da Ford Ranger 2024 foram lançadas em junho — Foto: Divulgação Ranger XLT 3.0 V6 4×4 AT (R$ 289.990) : Todos os equipamentos da XLS 3.0 V6 + bancos de couro com ajuste elétrico, volante revestido de couro, estribo, retrovisores externos com rebatimento, sensor de chuva, comando de voz, freios a disco nas quatro rodas, start-stop, alerta de colisão, assistente autônomo de frenagem, faróis de neblina de LED, sensor de estacionamento dianteiro e retrovisor eletrocrômico.
Ranger Limited 3.0 V6 4×4 AT (R$ 319.990) : Todos os equipamentos da XLT + rodas de liga leve de 18 polegadas, santantônio esportivo na cor da carroceria, bagageiro de teto, lanternas traseiras de LED, moldura do para-lama na cor da carroceria, ar-condicionado automático de duas zonas, chave com sensor de presença, seis modos de condução (normal, eco, reboque, escorregadio, lama, terra e areia), descanso de braço traseiro e monitoramento de pressão dos pneus Pacote opcional da Ranger Limited 3.0 V6 (R$ 339.990) : Rodas de liga leve de 20 polegadas (com pneus All Season), painel de instrumentos de 12 polegadas, central multimídia de 12 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), câmera 360° para manobras, sistema de monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, assistente de manobras evasivas e assistente de cruzamentos.
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Quantos cv Ranger V6?
A grande novidade da Ranger é o novíssimo motor V6 turbodiesel 3.0 de 250 cv e 61,7 kgfm de torque.
Quem fabrica o motor V6 da Ranger?
Para não estragar os outros bons atributos da Ranger (tecnologia, design etc.), a Ford precisava colocar um motor muito bom. É portanto que as versões de topo estreiam motor 3.0 V6 turbo diesel, de 250 cv e 61,2 kgfm.
Quando chega a Ranger V6
Fabricada em Pacheco, na Argentina, a picape será lançado no Brasil no segundo semestre deste ano.
Qual Ford Ranger mais forte
Performance inimaginável: a Nova Geração Ford Ranger possui o motor mais forte da categoria: 3.0 V6 de 250cv e 600Nm.
Qual é a picape mais cara do Brasil?
Ram 1500 Limited de R$ 539.990 é a caminhonete mais cara do Brasil; leia o teste.
Quando a Ranger vai mudar
Picape tem motor 2.0 turbodiesel nas versões de entrada e o V6 turbodiesel nas mais caras. A Ford lança a nova geração da Ranger 2024 no Brasil.
Onde é fabricada a nova Ranger?
Nova geração tem motor 3.0 V6 turbodiesel e mais tecnologia. Ford Ranger 2024 será lançada ainda neste mês ao Brasil – Ford anunciou oficialmente o início da produção da nova Ranger na Planta de General Pacheco, na Argentina, durante um evento que contou com a presença do ministro da Economia Sergio Massa e altos executivos da Ford na América do Sul.
- O modelo é uma nova geração, com novo motor e mais tecnologia.
- O projeto de investimento de US$ 660 milhões para fabricar a nova geração da Ranger na Argentina inclui a transformação completa da Planta Pacheco em uma operação de manufatura 4.0, aumento de 70% na capacidade de produção para 110.000 picapes por ano, um plano significativo de localização de peças, com cerca de 30% do investimento direcionado para isso, e a fabricação de uma nova família de motores para equipar a Nova Ranger.
A Ranger é o produto mais importante na estratégia de negócios da Ford na América do Sul, de acordo com o CEO da Ford América do Sul, Daniel Justo. “Nosso objetivo é crescer em todos os mercados da região, o que explica o tamanho do investimento na Planta Pacheco para fabricar a próxima geração da Ranger”, declarou. A Nova Ranger é considerada a melhor de todos os tempos. O design externo é inspirado na icônica Série F da Ford, e um interior com acabamentos de alta qualidade e duas telas de 12 polegadas para o painel de instrumentos, proporciona uma experiência digital imersiva. Leia também: Nissan Sentra 2023 chega por R$ 148 mil Teste do Hyundai HB20 2023 Motorista com nome sujo pode perder direito de dirigir, decide STF Caoa Hyundai anuncia 8 novos modelos para o Brasil até 2025 Kia Niro é eleito carro mundial da mulher de 2023
Qual o motor da nova Ranger V6
Como é o V6 da Ranger atualmente – O motor turbodiesel V6 3.0 Lion usado na Ranger 2024 tem bloco de ferro grafite compactado, sendo de acordo com a Ford aproximadamente 75% mais forte e 75% mais rígido do que o ferro usado nos blocos de motor vendidos comumente no mercado. No caso da nova Ranger 2024 comercializada no Brasil, o motor V6 3.0 turbodiesel entrega bons 250 cv de potência a 3.250 rpm e 61,2 kgfm de torque desde baixos 1.750 rpm. A Mobiauto, inclusive, já testou a picape e conta todos os detalhes dela aqui. Vale lembrar que, para aplicação no mercado norte-americano, quando estreou no time da Ford inicialmente para a irmã grande F-150 em 2018, este motor recebeu um novo nome, pertencendo à família de motores Power Stroke. Nos EUA o V6 3.0 turbodiesel não equipa mais a F-150, que passou a adotar novos propulsores híbridos.
Quando será lançada a nova Ranger no Brasil?
Nova Ford Ranger 2024 ganha site no Brasil e terá “padrão Série F” Apresentada no Brasil pela primeira vez na edição deste ano da Agrishow, no interior de São Paulo, a nova geração da Ford Ranger está cada vez mais próxima de chegar às lojas. A própria marca confirmou que a picape será lançada por aqui no segundo semestre e no site oficial da empresa já há uma página exclusiva para divulgação do modelo.
No, a reitera que o lançamento acontecerá em breve e confirma atributos importantes da, em especial o motor 3.0 V6 turbodiesel. “A nova geração da Ranger segue os mesmos padrões de qualidade da Série F americana e traz um nível surpreendente de qualidade, tecnologia e performance. A nova linha está prevista para o segundo semestre e terá versões equipadas com motor 3.0 diesel V6”, diz.
Usado em outros veículos da Ford no exterior, o propulsor desenvolve 250 cv de potência e 61,2 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático de 10 marchas, com tração 4×4 com reduzida. A versão apresentada no site é a topo de linha Limited, que usará o motor V6 e terá equipamentos como faróis em LED, rodas de 20 polegadas, sistemas de assistência à condução, santo-antônio integrado, entre outros.
- Leia também: Toda produção da Ranger 2024 será concentrada na fábrica de Pacheco, na Argentina, onde mais de,
- A própria Ford diz que todos os processos produtivos foram aperfeiçoados e que há precisão extra em áreas como solda e pintura.
- Os resultados serão vistos na qualidade de construção do veículo.
Há 318 novos robôs, 2 quilômetros de novos transportadores aéreos automáticos, autônomos, conectados e controlados sem fio, bem como novos recursos de inteligência artificial, mais de 1.000 câmeras e sensores que monitoram em tempo real diversas configurações eletrônicas e de montagem das picapes.
Quanto vai custar a nova Ranger
A Ford anuncia a chegada das demais versões da Ranger 2024 ao Brasil, em complemento aos modelos XLT e Limited que já haviam sido lançados em junho. A novidade fica por conta da versão XLS, que também terá uma variante com motor 3.0 V6. VEJA TAMBÉM A picape importada de General Pacheco (Argentina) tem duas opções de motores: 2.0 de 170 cv e 41 kgfm, e 3.0 V6 de 250 cv e 60 kgfm.
Ranger XL 2.0 4×4 MT – R$ 239.990 Ranger XLS 2.0 4×2 AT – R$ 234.990 Ranger XLS 2.0 4×4 AT – R$ 259.990 Ranger XLS 3.0 V6 4×4 AT – R$ 279.990 Ranger XLT 3.0 V6 4×4 AT – R$ 289.990 Ranger Limited 3.0 V6 4×4 AT – R$ 319.990 *Pacote opcional da Ranger Limited 3.0 V6 – R$ 339.990
Ford Ranger XL é “pé-de-boi”, mas não é a mais barata — Foto: Divulgação Chama atenção o fato de que a Ranger XL, a versão totalmente voltada para o trabalho, não é a mais barata. A configuração tem câmbio manual e o para-choque sem pintura — porém, é mais cara do que a versão XLS, com transmissão automática de seis marchas e tração apenas nas rodas traseiras. Interior da versão XL da Ford Ranger 2024 — Foto: Divulgação A Ranger está maior em sua nova geração. Agora a picape média tem 5,37 m de comprimento (+ 2 cm), 2,20 m de largura (incluindo os grandes retrovisores), 1,88 m de altura (+ 4 cm) e 3,27 m de distância entre-eixos (+ 3 cm). Veja os preços, equipamentos e versões da Ford Ranger 2024 — Foto: Divulgação Ranger XL 2.0 4×4 MT (R$ 239.990) : Rodas de aço de 16 polegadas, sete airbags (frontais, laterais, de cortinas e joelho do motorista), piloto automático, acendimento automático dos faróis, painel de instrumentos de 8 polegadas, multimídia Sync 4 com tela de 10 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e tração, limitador de velocidade, diferencial traseiro blocante e alarme.
Ranger XLS 2.0 4×2 AT (R$ 234.990) : Todos os equipamentos da versão XL + rodas de liga leve de 17 polegadas, para-choque na cor da carroceria, saída de ar-condicionado no banco traseiro, carregador de celular por indução, partida e acionamento do ar-condicionado remoto, seletor de modos de condução, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED e entradas USB (tipos A e C).
Ranger XLS 2.0 4×4 AT (R$ 259.990) : Todos os equipamentos da XLS 4×2 + tração 4×4 Ranger XLS 3.0 V6 4×4 AT (R$ 279.990) : Todos os equipamentos da XLS 2.0 4×4 + motor 3.0 V6 e câmbio automático de dez marchas. Versões mais caras da Ford Ranger 2024 foram lançadas em junho — Foto: Divulgação Ranger XLT 3.0 V6 4×4 AT (R$ 289.990) : Todos os equipamentos da XLS 3.0 V6 + bancos de couro com ajuste elétrico, volante revestido de couro, estribo, retrovisores externos com rebatimento, sensor de chuva, comando de voz, freios a disco nas quatro rodas, start-stop, alerta de colisão, assistente autônomo de frenagem, faróis de neblina de LED, sensor de estacionamento dianteiro e retrovisor eletrocrômico.
Ranger Limited 3.0 V6 4×4 AT (R$ 319.990) : Todos os equipamentos da XLT + rodas de liga leve de 18 polegadas, santantônio esportivo na cor da carroceria, bagageiro de teto, lanternas traseiras de LED, moldura do para-lama na cor da carroceria, ar-condicionado automático de duas zonas, chave com sensor de presença, seis modos de condução (normal, eco, reboque, escorregadio, lama, terra e areia), descanso de braço traseiro e monitoramento de pressão dos pneus Pacote opcional da Ranger Limited 3.0 V6 (R$ 339.990) : Rodas de liga leve de 20 polegadas (com pneus All Season), painel de instrumentos de 12 polegadas, central multimídia de 12 polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), câmera 360° para manobras, sistema de monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, assistente de manobras evasivas e assistente de cruzamentos.
Nova Ford Ranger 2024 – VERSÕES, PREÇO E EQUIPAMENTOS – Ficou melhor que Toyota Hilux e Amarok?
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Quando a Ranger vai mudar?
Picape tem motor 2.0 turbodiesel nas versões de entrada e o V6 turbodiesel nas mais caras. A Ford lança a nova geração da Ranger 2024 no Brasil.
Qual a diferença entre a Ranger XLT e Limited 2024
A Ranger Limited compartilha o mesmo conjunto mecânico da versão XLT. Visualmente, a Ranger Limited se diferencia com seu santantônio estilizado, molduras dos para-lamas na cor do veículo, rodas de liga leve aro 18 com pneus 255/65, bagageiro de teto, lanternas traseiras de LED e protetor de caçamba.
Qual o motor da Ford Ranger 2024
Motor da Ford Ranger 2.0 2024 – A Ford Ranger 2024 nas versões XL e XLS será equipada com o motor 2.0 Turbo Diesel que rende 170 cv de potência e torque de 41,3 kgfm. O motor pode ser ligado aos câmbios manual ou automático sempre de seis marchas.