Vista: Uma vista do Icon of the Seas saindo do Porto de Miami
O maior navio de cruzeiro do mundo partiu de Miami, Flórida, em sua viagem inaugural, mas há preocupações sobre as emissões de metano do navio.
O Icon of the Seas, com 365 m de comprimento (1.197 pés), tem 20 decks e pode acomodar um máximo de 7.600 passageiros. É propriedade do Grupo Royal Caribbean.
O cruzeiro é um cruzeiro de sete dias pelas ilhas do Caribe.
Ambientalistas alertam que navios movidos a gás natural liquefeito (GNL) podem vazar metano prejudicial para a atmosfera.
Construído em um estaleiro em Turku, na Finlândia, o navio registrado nas Bahamas possui sete piscinas e seis toboáguas.
A construção custou US$ 2 bilhões (£ 1,6 bilhão) e tem mais de 40 restaurantes, bares e lounges.
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O navio de cruzeiro possui sete piscinas, diversos bares e restaurantes e entretenimento no deck superior.
Embora o GNL queime de forma mais limpa do que os combustíveis navais tradicionais, como o óleo combustível, existe o risco de alguma libertação de gases, provocando a fuga de metano para a atmosfera.
O metano é um gás de efeito estufa mais potente que o dióxido de carbono.
“Este é um passo na direção errada”, disse Brian Comer, diretor do programa marítimo do Conselho Internacional para Transportes Limpos (ICCT), citado pela agência de notícias Reuters.
“Estimamos que a utilização de GNL como combustível marítimo liberta 120% mais emissões de gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida do que o gasóleo marítimo”, disse ele.
No início desta semana, O ICCT emitiu um comunicado Eles argumentam que as emissões de metano dos navios movidos a GNL excedem os regulamentos actuais.
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Uma escultura do nadador está pendurada no pátio conhecido como “Central Park” do navio.
Um potente gás de efeito estufa, o metano na atmosfera retém 80 vezes mais calor do que o dióxido de carbono ao longo de 20 anos. A redução destas emissões é considerada crítica para reduzir o aquecimento global.
A Royal Caribbean afirma que o Icon of the Seas é 24% mais eficiente em termos energéticos do que os requisitos da Organização Marítima Internacional para navios modernos. A empresa planeja introduzir um navio líquido zero até 2035.
De acordo com a Cruise Lines International Association, uma entidade comercial, a indústria de cruzeiros é um dos setores do turismo que mais cresce.
Ele disse que o setor de transporte marítimo contribuiria com US$ 75 bilhões (£ 59 bilhões) para a economia global até 2021.
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O parque aquático coberto é chamado de “Thrill Island”.
Na quinta-feira, o capitão argentino vencedor da Copa do Mundo, Lionel Messi, que atualmente joga pelo Inter Miami, participou da cerimônia de nomeação do navio.
Ele foi visto colocando a bola de futebol em uma arquibancada especialmente construída para induzir a tradicional “boa sorte” de quebrar uma garrafa de champanhe na proa do navio.
Fatos rápidos sobre o ícone do mar
- Icon of the Seas é o maior navio de cruzeiro do mundo em peso 250.800 toneladas com comprimento de quase 365 metros (1.198 pés). É cinco vezes maior que o Titanic
- O navio pagou um preço alto pela Royal Caribbean International 1,65 mil milhões de euros (1,79 mil milhões de dólares; 1,41 mil milhões de libras) para construir e comprar
- Os ingressos são limitados US$ 1.723 a US$ 2.639 por pessoade acordo com o site da Royal Caribbean. Uma viagem na alta temporada perto do Natal custará US$ 5.124 por pessoa
- A viagem inaugural fará escala em St. Kitts e Nevis e Charlotte Amalie, nas Ilhas Virgens dos EUA.
