Mobilidade a um preço fixo: Há um ano, os alemães podem utilizar autocarros, comboios, etc. em toda a Alemanha por 49 euros por mês. Isso é um sucesso?
Eu me pergunto o que os alemães pensam um ano depois sobre um bilhete de 49 euros. O Deutschlandticket existe há um ano: por um preço fixo de 49 euros por mês, os seus proprietários podem utilizar quase todos os tipos de transportes públicos – ou seja, autocarros, eléctricos e metro, S-Bahn, comboios regionais. E tudo sem longos prazos mínimos.
De acordo com a Associação das Empresas de Transporte Alemãs (VDV), desde então, uma média de cerca de 11,2 milhões de clientes utilizaram a assinatura por mês.
E os alemães apoiam largamente a Deutschlandticket: num inquérito Civey encomendado pela t‑online, 56% dos inquiridos afirmaram considerar a proposta muito razoável ou útil, enquanto 23% não viam qualquer sentido nela.
Os alemães pensam bem num bilhete de 49 euros
De 19 a 29 de abril de 2024, Civey realizou uma pesquisa online na qual participaram aproximadamente 5.000 cidadãos alemães com 18 anos ou mais, bem como aproximadamente 1.000 pessoas com Deutschlandticket e aproximadamente 2.500 pessoas sem Deutschlandticket.
Entre os utilizadores do bilhete de 49 euros, registou-se um elevado nível de satisfação: 56% disseram-se muito satisfeitos, outros 30% disseram-se satisfeitos. 9% estavam indecisos quanto à escolha e 5% estavam insatisfeitos.
A relação custo-benefício, em particular, parece correta, de acordo com os entrevistados: 81% dos entrevistados estão satisfeitos ou muito satisfeitos. O mesmo número (80%) recomendaria o ingresso a outras pessoas.
Como mostram os dados da VDV, a maioria dos titulares de Deutschlandticket já tinha um cartão de assinatura e cerca de 8% dos utilizadores são novos. O inquérito mostra que a maioria dos titulares (62%) utiliza o bilhete principalmente na sua própria rede de transporte, enquanto apenas 7% o utiliza principalmente a nível nacional.
29% disseram que o utilizam igualmente para ambos os fins. E principalmente com bastante regularidade: mais de um quarto usa o bilhete todos os dias (29%), 39% – várias vezes por semana, 8% – uma vez por semana.
E quem não tem passagem para a Alemanha? 43% responderam à pergunta com respostas múltiplas, afirmando que não era necessário para as suas necessidades. Mas também foram mencionadas más experiências com transportes públicos (28%), preferência por outros modos de transporte (27%) e falta de cobertura na região (24%).
Bilhete por 49 euros: disputas de financiamento continuam
Para tornar o bilhete rentável financeiramente para as empresas, os governos federal e estaduais estão destinando três bilhões de euros por ano. Há meses que se discute se estes fundos deveriam ser atribuídos a longo prazo e se o bilhete deveria ser bloqueado permanentemente.
De acordo com a decisão da conferência de ministros dos transportes, este ano o preço do bilhete Deutschlandticket manter-se-á inalterado e ascenderá a 49 euros. No entanto, o futuro permanece incerto.
O Clube de Transporte VCD e a Associação de Bem-Estar dos Trabalhadores (AWO) estão, portanto, apelando aos governos federal e estadual para alocar mais dinheiro para o transporte público local. Manter o preço base nos 49 euros e criar melhores ofertas para famílias, jovens, estudantes e cidadãos com baixos rendimentos.
