O que significa a letra R no pneu
Exemplo: R 17 Permite uma vida útil mais longa da banda de rodagem e reduz o consumo de combustível graças à redução da resistência ao rolamento. Após a letra, você encontrará um número. Em nosso exemplo: 17. Esse número é expresso em polegadas e indica o diâmetro da roda na qual o pneu é projetado para se encaixar.
Qual pneu dura mais AT ou HT?
Pneus HT – Highway Terrain – Os pneus HT é mais indicado para quem só anda em asfalto, pois apresenta uma alta durabilidade e contém as laterais menores comparada ao AT e MT, o que gera a sensação de maior conforto, além disso, os sulcos são menores, o que geram menos ruído no asfalto.
O que significa 88t e 88h no pneu?
Velocidade máxima que o pneu suporta – Na banda lateral é possível localizar várias informações úteis além do diâmetro, altura e largura do pneu. Entre elas é a velocidade máxima suportada por ele, que é indicada por letras como A, H, T, W, X, Y e Z que acompanham números, *Vamos considerar a partir da letra J, índice para 100 km/h
Qual pneu é indicado para alta velocidade?
Quais são os tipos de pneus? – Os tipos de pneus estão divididos conforme o veículo e também de acordo com seu uso. Cada modelo de carro, camionete, moto ou caminhão tem um tipo de pneu específico. Essa informação se encontra no manual de usuário que vem junto com o veículo.
- Portanto, é importante ler e saber qual a medida e modelo ideal para o carro.
- No manual também estão informações importantes, como a pressão que cada pneu deve ter e como devem ser feitas as revisões de geometria e balanceamento do veículo.
- Estar com o pneu certo e as calibragens corretas é sinônimo de segurança e conforto,
De forma geral, existem 3 tipos de pneus de carro mais comuns, Sendo
- Pneu On-Road ou Pneu Convencional: pneu projetado para o uso cotidiano no asfalto. É o tipo mais comum e está projetado para o melhor desempenho possível do veículo nesse tipo de pista. São pneus que têm maior área de aderência com o solo e estão projetados para melhorar o escoamento de água, fundamental para dias de chuva e pista molhada, em que há risco de aquaplanagem.
Pneus Off-Road: são projetados para lama, estrada de terra e terrenos irregulares. Sendo feitos para terem os melhores resultados de estabilidade e frenagem, facilitando a adaptação do pneu em terrenos irregulares sem que haja deformidade além da esperada. É um pneu com banda de rodagem maior, com mais contato ao solo, sulcos profundos e maior carcaça (que é reforçada).
Pneu misto: é a união dos pneus on-road e off-road, sendo projetado para um bom desempenho no asfalto e também em estradas de chão e terrenos irregulares. Tem maior resistência e visual distinto, porém aumenta o nível de ruído em velocidades altas no asfalto e exige maior consumo de combustível pelo automóvel.
Além desses modelos, existem outros tipos como:
Pneu verde: pensados a partir da sustentabilidade, os pneus verdes são ecológicos e produzem menos ruídos, possuem mais leveza e têm maior durabilidade. Foram pensados para diminuir o consumo de combustível pelo veículo e, consequentemente, a emissão de gases poluentes na atmosfera. Contém ótimo desempenho em pistas molhadas com baixo risco de aquaplanagem.
Pneu radial: essa categoria apresenta banda de rodagem com maior durabilidade, sendo indicada para velocidades elevadas. Tem alto desempenho nas curvas e ótima resposta para frenagem.
Pneu de carga: destinados para o transporte de cargas e a rodagem com maior peso. São pneus pensados para evitar acidentes e proporcionar a rodagem correta e segura para o tipo de veículo.
Pneu C: indicado para caminhonetes derivadas de carros (como Chevrolet Montana, Volkswagen Saveiro e Fiat Strada). Parecem com os convencionais, mas possuem maior resistência e aderência.
Pneu Light Truck (LT): como indica o nome, para “caminhão leve” (tradução do termo em inglês light truck). É indicado para furgões e caminhonetes maiores, além dos utilitários esportivos, também conhecidos como SUV. Se o veículo não for utilizado para transporte de cargas ou de peso extra, não há problema em usar pneus convencionais.
Qual é a qualidade do pneu Aptany?
Vantagem e desvantagem, segundo o Inmetro – De acordo com o órgão, das cinco linhas de pneus Aptany existentes no Brasil, três delas ganham nota máxima (A) no quesito aderência ao piso molhado. Já em relação à emissão de ruídos, os índices são de 70 e 71 decibéis (dB), o que indica um teor médio, segundo o Inmetro.
Qual a diferença entre pneu 91 e 94
Continua após publicidade Os pneus importados do Golf e Classe A adoram o asfalto brasileiro – desde que ele seja totalmente liso (Redação/Quatro Rodas) Continua após publicidade Por Péricles Malheiros Com menos de 3 000 km, detectamos a primeira bolha no pneu do Golf, surgida desacompanhada de qualquer relato de impacto significativo.
Seguindo a recomendação da rede VW, colocamos o estepe para rodar e, no seu lugar, guardamos o conjunto danificado. Pouco antes dos 10 000 km, dessa vez após a passagem por uma lombada sem sinalização, outra bolha nos levou à compra de um par novo (por R$ 1 020) – aproveitamos para trocar o estepe danificado pelo pneu usado sem bolha.
Aos 34 986 km, um novo calombo (novamente, surgido sem motivo especial) nos obrigou a uma segunda utilização do estepe. Menos de 1 000 km depois, outra bolha nos levou à compra de um segundo par de pneus (por R$ 876) e à recolocação de um usado no estepe.
O técnico da Valetão, loja da Pirelli onde compramos os pneus nas duas ocasiões, explicou que o modelo trazido pela fábrica tem especificação ligeiramente diferente da original: “A Pirelli só importa o Cinturato P7 225/45 R17 94W e o seu Golf saiu da fábrica com Cinturato P7 225/45 R17 91W. A diferença está no índice de carga, determinado pelos números finais.
Não há problema em utilizar o pneu de reposição porque a sua especificação é superior à do original”. O fato é que hoje o nosso Golf está com quatro pneus 94, pois os 91 foram aposentados em decorrência das bolhas nas laterais. Seriam, então, os pneus originais inadequados para o Golf rodar em solo brasileiro? Nosso A 200 tem uma história parecida com a do Golf.
- Mas é bom lembrar que os seus pneus são do tipo Runflat, ou seja, são reforçados para rodar mesmo furados.
- Por serem mais duros, funcionam bem em locais com asfalto regular, o que, definitivamente, não é o caso do Brasil.
- Estes pneus especiais são bem mais caros que os convencionais: no nosso caso, R$ 1 466 ante R$ 474 dos do Golf.
Nosso A 200 foi adquirido com pneus Dunlop e todos já foram trocados – o segundo par é a vítima mais recente, sendo substituído no dia do fechamento desta edição, novamente pelo surgimento de bolhas. Assim como no Golf, apenas um pneu do A 200 se aposentou após um acidente,
Os demais ganharam as erupções durante uso normal, sem choque com nenhum obstáculo mais severo. Resumindo: todos os oito pneus danificados (quatro no Classe A e quatro no Golf) tinham índice de carga 91. Intrigados, perguntamos aos fabricantes dos pneus e dos carros se o índice mais leve não poderia ser o responsável pelas bolhas.
Veja a resposta de cada uma das partes envolvidas a seguir: Continua após a publicidade VOLKSWAGEN A fabricante do Golf disse apenas não ter em sua rede um volume de reclamações que indique uma fragilidade dos pneus com índice de carga 91. Também foi evasiva ao explicar que uma bolha surge do impacto com cantos vivos de um buraco, por exemplo.
- Disso, claro, já sabíamos.
- PIRELLI A marca dos pneus do Golf reconheceu o que relatamos: o mercado de reposição tem apenas o pneu com índice de carga 94, mas alegou estar às vésperas de iniciar a importação do 91 – o 94, aliás, é produzido no Brasil.
- A Pirelli esclarece que optou pela produção local do 94 para atender à grande maioria dos carros fabricados na América Latina.
Mais um forte indício de que as condições do piso no Brasil exigem um pneu mais forte. MERCEDES A marca deu resposta parecida com a da VW: a rede não reportou reclamações sobre o tema em volume que caracterize uma inadequação do produto. Mas foi além: “Não há como negar que o raciocínio da QUATRO RODAS está correto.
- Portanto, não podemos descartar a hipótese de que o 94 seja mais indicado para o Brasil do que o 91.
- Mas precisaríamos analisar os pneus danificados para ver se temos elementos que nos permitam chegar a uma resposta mais conclusiva.
- Apesar de a rede ainda não ter nos sinalizado tal fragilidade, a experiência da revista será levada em conta.
Se for o caso, podemos alterar a especificação a fim de evitar transtornos ao cliente”, disse Nivaldo Mattos, gerente de pós-venda. DUNLOP A fabricante de pneus, há apenas dois anos no Brasil, disse não ter participado do processo de homologação do Classe A,
Deu ainda outra informação que corrobora nossa suspeita: “Analisamos os carros vendidos no país para determinar quais especificações deveriam ter os produtos a serem oferecidos no mercado local. Hoje, com o catálogo já definido, todos os pneus com medida próxima a 225/45 aro 17 têm índice 94”, disse Hugo Terazaki, supervisor técnico de produto.
A Dunlop reforçou que, apesar da construção mais robusta dos pneus Runflat – e de suas inquestionáveis vantagens diante dos convencionais –, eles se mostram um tanto sensíveis ao encarar nosso piso tão ruim. Continua após a publicidade A melhor notícia da Black Friday Assine Quatro Rodas e tenha acesso digital a todos os títulos e acervos Abril*.
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O que significa a sigla XL no pneu
Pneus XL – Pneus XL não têm muito a ver com os pneus largos – eles são mais reforçados. Isso significa que sua capacidade de carga é superior. A carga é definida pelo índice de carga. Com um índice de carga de 90 um pneu pode pesar até 600 Kg. Pneus XL podem apresentar um índice de carga de 93 ou mesmo 95 comparado a um pneu idêntico não-reforçado.
Este tipo de pneu também é chamado de extra load (carga extra) ou RF, podendo ser reconhecido através do XL no fim da rotulagem padrão dos pneus. Um pneu XL possui uma subestrutura mais estável, além de uma carcaça com muitas camadas. Este pneu também usufrui de uma pressão de enchimento maior do que o normal.
Essa tecnologia está disponível também para pneus de alta velocidade.
Qual a sigla para pneu misto
Pneus MT – Nesse caso, a sigla MT indica Mud Terrain, que na tradução livre é terreno de lama. Dessa forma, como é de se pressupor, são ideais para terrenos de terra. Sua estrutura é mais reforçada para aguentar as irregularidades, contando também com sulcos mais profundos.
O que é 106 h no pneu
225/65R17 106H Pneus Quer comprar um pneu 225/65R17 106H mas não sabe se é a solução mais adequada para o seu carro? No catálogo Pirelli você pode encontrar uma variedade de pneus 225/65R17 106H, comparar os detalhes de seus dados técnicos e escolher o pneu que atende completamente às suas expectativas.
Os revendedores Pirelli também estão prontos para ajudá-lo em todas as etapas da compra, fornecendo todas as informações necessárias. O pneu 225/65R17 106H tem as seguintes características: os três primeiros dígitos 225 correspondem à largura do pneu, calculada em milímetros. O segundo número composto pelos dois dígitos 65 corresponde à razão entre a altura da parede lateral e a largura do pneu.
R significa “Radial” e termina com os dois últimos dígitos 17 que indicam a medida do diâmetro interno, em polegadas. A medida se completa com o índice de carga 106, ou seja, o peso máximo que cada roda pode suportar, e o índice de velocidade H, que é a velocidade máxima para a qual o pneu é aprovado.
Qual marca de pneu tem maior durabilidade?
Qual marca dura mais? – Reforçando tudo o que dissemos acima: vai durar mais o pneu que for melhor cuidado. Fato! Mas. alguns sites especializados apontam sim a Goodyear como a marca de pneus que dura mais. Com destaque para linha Assurance, Eagle e EfficientGrip para diversas propostas para carros de alta performance, esportivos e carros de passeio (inclusive SUVs) – todas com foco em economia de combusrível e durabilidade.
Para chegar a esta difícil conclusão, o “Allgemeiner Deutscher Automobil Club” – ADAC (Automóvel Clube Geral Alemão) – tradução livre, realizou estudos e concluiu que a Goodyear tem o pneu mais duradouro (que roda a maior quilometragem) – tirando inclusive nota máxima nesse quesito (com o EfficientGrip Performance 2), destacando ainda seu desempenho em superfíce molhada e também pelo baixo consumo de combustível.
Destacamos ainda que os pneus Goodyear estão entre os pneus com a melhor relação custo x benefício do mercado (a durabilidade destacada acima é uma prova disso). E aqui na ABC PNeus, ao comprar um pneu Goodyear, a instalação e válvula são grátis! Em caso de dúvidas, entre em contato através de um de nossos canais.
Como é a classificação dos pneus?
A etiqueta mostra neste critério uma graduação de resistência ao rolamento, que vai de ‘A’ até ‘G’, no qual ‘A’ é o mais eficiente e ‘G’ é o menos eficiente na classe de consumo de combustível. A seta mais escura, neste caso ‘B’, indica o nível de performance de pneu.
O que quer dizer 82 t no pneu?
O número 82 é o índice de carga e indica que o pneu suporta uma carga de 475 kg. Já a letra T é o símbolo de velocidade e indica que o pneu pode ser usado à velocidade de 190 km/h quando submetido à carga máxima. A lateral do pneu também traz a informação de sua data de fabricação e não de validade.
Qual a diferença entre 82t e 82h
Desvendando o código – O primeiro número é a largura da banda de rodagem – parte do pneu que toca diretamente o solo –, sempre em milímetros. Dessa forma, o pneu citado na pergunta tem 185 milímetros de largura. O segundo número, depois da barra, refere-se à altura do perfil em relação à banda de rodagem.
No exemplo, o perfil tem 60% do tamanho da banda de rodagem, ou seja, 111 milímetros – 60% de 185 milímetros. O “R14” indica o diâmetro da roda, em polegadas. A roda do exemplo, assim, tem 14 polegadas ou 355,6 milímetros de diâmetro, já que uma polegada equivale a 25,4 mm. O número “82” é o índice de carga.
Nesse caso, o pneu suporta até 485 quilos. A letra que vem em seguida refere-se à velocidade máxima que o pneu suporta. No caso, o “H” indica que ele suporta até 210 km/h.
Como ler as letras dos pneus
Exemplo: R 17 Permite uma vida útil mais longa da banda de rodagem e reduz o consumo de combustível graças à redução da resistência ao rolamento. Após a letra, você encontrará um número. Em nosso exemplo: 17. Esse número é expresso em polegadas e indica o diâmetro da roda na qual o pneu é projetado para se encaixar.
O que significa 88t e 88h no pneu
Velocidade máxima que o pneu suporta – Na banda lateral é possível localizar várias informações úteis além do diâmetro, altura e largura do pneu. Entre elas é a velocidade máxima suportada por ele, que é indicada por letras como A, H, T, W, X, Y e Z que acompanham números, *Vamos considerar a partir da letra J, índice para 100 km/h
Qual a diferença pneu 82t e 82h
Desvendando o código – O primeiro número é a largura da banda de rodagem – parte do pneu que toca diretamente o solo –, sempre em milímetros. Dessa forma, o pneu citado na pergunta tem 185 milímetros de largura. O segundo número, depois da barra, refere-se à altura do perfil em relação à banda de rodagem.
No exemplo, o perfil tem 60% do tamanho da banda de rodagem, ou seja, 111 milímetros – 60% de 185 milímetros. O “R14” indica o diâmetro da roda, em polegadas. A roda do exemplo, assim, tem 14 polegadas ou 355,6 milímetros de diâmetro, já que uma polegada equivale a 25,4 mm. O número “82” é o índice de carga.
Nesse caso, o pneu suporta até 485 quilos. A letra que vem em seguida refere-se à velocidade máxima que o pneu suporta. No caso, o “H” indica que ele suporta até 210 km/h.
O que significa 88t e 84t no pneu?
175/70R14 84T Pneus Quer comprar um pneu 175/70R14 84T mas não sabe se é a solução mais adequada para o seu carro? No catálogo Pirelli você pode encontrar uma variedade de pneus 175/70R14 84T, comparar os detalhes de seus dados técnicos e escolher o pneu que atende completamente às suas expectativas.
- Os revendedores Pirelli também estão prontos para ajudá-lo em todas as etapas da compra, fornecendo todas as informações necessárias.
- O pneu 175/70R14 84T tem as seguintes características: os três primeiros dígitos 175 correspondem à largura do pneu, calculada em milímetros.
- O segundo número composto pelos dois dígitos 70 corresponde à razão entre a altura da parede lateral e a largura do pneu.
R significa “Radial” e termina com os dois últimos dígitos 14 que indicam a medida do diâmetro interno, em polegadas. A medida se completa com o índice de carga 84, ou seja, o peso máximo que cada roda pode suportar, e o índice de velocidade T, que é a velocidade máxima para a qual o pneu é aprovado.
O que significa 82 t?
O número 82 é o índice de carga e indica que o pneu suporta uma carga de 475 kg. Já a letra T é o símbolo de velocidade e indica que o pneu pode ser usado à velocidade de 190 km/h quando submetido à carga máxima. A lateral do pneu também traz a informação de sua data de fabricação e não de validade.