A SIE (Secretaria de Infraestrutura do Estado), em meio ao furacão e dos imediatismos da imobilidade em Florianópolis, arquiteta a contratação permanente do serviço de guinchos.
Caminhão enguiçou na SC-401, no bairro João Paulo, em Florianópolis; cena recorrente – Foto: ReproduçãoAtualmente o sistema funciona por demanda, quando o Estado requer, a empresa atua.
O problema é que essa engenharia é pouco efetiva, principalmente, frente aos caóticos sinistros registrados na SC-401, subida das madeireiras no sentido bairro e subida do cemitério Jardim da paz, sentido centro.
Mesmo problema na entrada-saída da Ilha de Santa Catarina, quando os veículos apresentam problemas, resultam em grandes transtornos para quem percorre o mesmo sentido.
Segundo apurado, o processo licitatório para contratação permanente do serviço está pronto e deve ser lançado em setembro. O serviço permanente foi contratado para o período da alta temporada, entre 2023 e 2024.
Duas ocorrências pararam a Ilha na última semana
Caminhão parado por falta de combustível na SC-401 – Foto: PMRV/Divulgação/NDOs dois pontos que são alvo da SIE, coincidentemente, tiveram grandes problemas na última semana.
Primeiro foi um caminhão que, sem gasolina e com pneu desgastado além do limite, parou na subida das madeireiras em um efeito cascata em todo eixo central da Ilha de Santa Catarina.
Já na sexta-feira, no acesso à Ilha pela Ponte Pedro Ivo Campos, um veículo teve problemas e refletiu em filas na BR-101, mesmo em horário de contra fluxo.
Certamente a opção do Governo de Santa Catarina não vai resolver, mas vai ajudar a amenizar os impactos que envolvem os problemas (graves) de mobilidade.
Vai custar mais aos cofres públicos, é verdade, mas é uma tentativa válida frente a atual vulnerabilidade dos gargalos.
Aliás, a Infraestrutura do Estado pode ser questionada por muita coisa, menos por omissão ou indiferença.
