A visão de um operador de drone russo do Yak-52 ucraniano e seu artilheiro no banco de trás.
Aquisição militar russa
Os russos estavam realmente cansados da tripulação ucraniana do avião de treinamento Yakovlev Yak-52 lutando contra aviões de reconhecimento russos e abatendo-os – ao estilo da Primeira Guerra Mundial.
No espaço de três meses, dois pilotos do Yak-52 – um piloto no banco da frente e um artilheiro no banco de trás – abateram pelo menos uma dúzia de drones russos, se você acredita que as marcas de morte que a tripulação pintou na lateral do Avião dos anos 1970.
“Não é hora de largar isso?” Foi o que perguntou um blogueiro russo. livros.
O problema para os russos é que o Yak-52 é difícil de abater pela mesma razão que constitui uma plataforma eficaz para um membro da tripulação armado com uma espingarda abater drones próximos. Quanto ao avião de Yakovlev, é poderoso e normal.
O turbofan Yak-52 não aparece muito nas telas de radar das sitiadas baterias de defesa aérea de longo alcance da Rússia. Mesmo se você danificar um Yak-52, por exemplo, ao abalroá-lo com um drone, a tripulação ainda poderá pousar o avião.
No início deste mês, outro blogueiro russo escreveu Ele reclamou Sobre a tripulação do Yak-52 “que atirou em nossos drones como se fosse uma galeria de tiro” sobre a cidade de Odessa, no sul da Ucrânia.
Este não era um problema novo. Como parte da busca por uma maneira eficaz de eliminar drones russos no valor de cem mil dólares americanos sem lançar um míssil Patriot no valor de quatro milhões de dólares americanos ou qualquer outra munição cara de defesa aérea, os ucranianos começaram em abril passado a voar no ar usando uma aeronave . Yak-52, manobrando para chegar perto de drones intrusivos – e abatendo-os no ar.
Esta estratégia teve tanto sucesso que, no início deste mês, a KGB ucraniana começou a treinar artilharia para caçar drones russos de aeronaves desportivas Aeroprakt A-22 fabricadas localmente. As caçadas bem-sucedidas da tripulação de Yakovlev inspiraram uma tática anti-drone inteiramente nova.
Os russos começavam a perder a paciência à medida que as perdas se acumulavam. “O Yak-52 sobrevoou Odessa e derrubou com muita eficiência nossos drones de reconhecimento por uma semana, fazendo alguns rirem. Isso não foi engraçado para os operadores de drones e para nós por muito tempo”, escreveu o blogueiro.
Mas não está claro o que os militares russos podem fazer em relação ao Yak-52. Sua área de patrulha fica a pelo menos 80 quilômetros do local russo mais próximo. Mas as baterias de defesa aérea russas mais próximas podem estar muito mais distantes, à medida que os ataques de drones e mísseis ucranianos continuam a esgotar o seu número e a afastá-los ainda mais da linha da frente.
No entanto, o Yak-52 pode ser difícil de detectar. Um estudo de 1976 Os pesquisadores descobriram que o Cessna 172 – um helicóptero semelhante em tamanho e formato ao Yak-52 – apresenta uma seção transversal de radar de menos de um metro quadrado em determinados ângulos. Este é um quarto da seção transversal do radar de um caça típico.
Os operadores dos drones russos que a tripulação do Yak-52 perseguia podem tentar colidir com o avião ucraniano. Isto não seria sem precedentes. Em várias ocasiões, durante a guerra mais ampla de 28 meses da Rússia contra a Ucrânia, tripulações russas e ucranianas abateram drones inimigos, lançando os seus próprios drones contra eles.
Mas a história é diferente quando dois drones pesando apenas alguns quilos cada se enroscam no ar: cada um pode destruir o outro. Mas se um drone de reconhecimento ZALA de 20 libras colidisse com um Yak-52 de 1,5 toneladas, os danos poderiam não ser catastróficos.
