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Tabela De Durabilidade De Pneus?

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Qual a vida útil de um pneu

Quanto tempo dura um pneu? – Em média, pneus originais de carros de passeio devem durar de 40 a 60 mil quilômetros até a primeira troca, porém, alguns fatores podem reduzir pela metade essa expectativa. Confira alguns exemplos de situações ou práticas que prejudicam a durabilidade do pneu:

Pneus de baixa qualidade Direção imprudente, com excesso de frenagens bruscas Condução frequente em estradas de terra ou terrenos acidentados Ausência de manutenção adequada

Como saber o índice de durabilidade de um pneu?

Como encontrar o treadwear no pneu e interpretá-lo? – Basta olhar a lateral do pneu, que lá estará a palavra Treadwear, acompanhada do número que representa a qualidade desse índice. Ele varia de acordo com a marca do produto, o que significa, portanto, um elemento comparativo em relação aos concorrentes.

  1. Seu valor varia entre 60 a 700.
  2. Então, por exemplo, um pneu com treadwear 600 apresenta resistência duas vezes maior se comparado a um com índice 300.
  3. Mas é preciso se atentar a alguns detalhes, entre eles possíveis contradições a respeito do próprio objetivo do treadwear.
  4. Embora o índice sirva como critério para escolher o melhor pneu para determinado veículo, bastaria comparar a unidade de uma marca com uma de outra, certo? Mas não é bem assim que a banda toca.

Por exemplo, um pneu com treadwear de 400 da marca X não irá necessariamente durar mais do que um pneu com treadwear 300 da marca Y.

Qual a vida útil de um pneu Continental

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  • Durabilidade do Pneu

Depende! Um pneu novo pode rodar 10.000 km ou 80.000 km. A diferença na durabilidade vai depender de diversos fatores. Os pneus esportivos, por exemplo, duram menos, porque precisam “agarrar” mais no asfalto. Já os pneus para passeio normalmente duram mais, dependendo também de velocidade e modo de dirigir do motorista.

O aconselhável é verificar o Tread Wear Indicator (TWI). O TWI é o indicador que fica na banda de rodagem (veja imagem abaixo) de todos os pneus. Quando o desgaste atinge essa marcação, significa que está na hora de trocar os pneus. É muito importante verificar as condições do TWI do pneu. Se o sulco mínimo do pneu estiver menor que 1,6 mm, você ficará mais vulnerável a sofrer um acidente.

Veja o TWI abaixo:

  1. Garantia
  2. Garantia de 5 anos pelo fabricante
  3. Avaliação e Desempenho

A etiqueta do Inmetro, do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), tem como objetivo fornecer ao consumidor informações sobre o desempenho dos pneus. Os pneus novos devem ser vendidos com etiqueta. Isso garante que todos os produtos passaram por rigoroso teste de qualidade. Especificações Técnicas : PNEU CONTINENTAL 195/55R15 85H FR POWERCONTACT 2

Quanto tempo tem que trocar o pneu do carro

Em média, segundo os fabricantes, o tempo máximo de utilização de um pneu é em torno de 4 a 5 anos, um período o qual pode render entre 40 a 70 mil quilômetros de rodagem.

Quantos mil km dura um pneu original?

Quanto tempo dura um pneu? – Em média, pneus originais de carros de passeio devem durar de 40 a 60 mil quilômetros até a primeira troca; mas essa estimativa é feita para os itens que são bem conservados. Algumas práticas ruins dos motoristas prejudicam a durabilidade do equipamento. Tais como:

Frenagens bruscasVias esburacadasDirigir com frequência em estrada de terra*Falta de calibragem periódicaPneus de baixa qualidade

*Se você costuma dirigir com frequência em estradas de terra, há pneus apropriados para esses locais. Consulte o manual do fabricante.

Qual é a marca de pneu que dura mais?

Segundo o site My Best Brazil, que reúne as 10 melhores marcas de pneus em 2023, o modelo Primacy 4 lidera o ranking com maior durabilidade, recebendo a classificação A pelo INMETRO por possuir um maior índice na frenagem em molhado.

Qual Treadwear é bom?

Conheça o Índice Treadwear Trocar os pneus de um veículo exige uma boa pesquisa por parte do consumidor. Uma das formas de fazer uma escolha segura e acertada é considerar o índice Treadwear (desgaste do piso). Para entender a função deste índice e como ele pode ajudar numa troca de pneus, é preciso conhecer o método de medida O Treadwear é um índice de desgaste da banda de rolamento de um pneu.

Trata-se de uma medida de previsão de desgaste elaborado pelos fabricantes, para que o consumidor tenha mais informações na hora de comprar o pneu. Noutras palavras, significa que o Treadwear pode indicar quão rápido o pneu se vai desgastar, tendo como base algumas condições de uso básicas, como a velocidade, a qualidade da estrada e o clima.

Essa métrica é definida por meio de testes realizados em condições controladas. O cálculo acontece por uma comparação da taxa de desgaste da borracha dentro de determinadas situações e velocidade. A etiqueta “Treadwear” encontra-se esculpida no flanco do pneu e trata-se de uma informação que é obrigatória e que deve constar de todos os pneus vendidos na União Europeia.

  • A etiqueta Treadwear faz parte do Padrão de Uniformidade de Classificação de Pneus (UTQG), um conjunto de testes de homologação estabelecido pelo organismo norte-americano NHTSA, e pretende servir como indicador de comparação entre diferentes pneus para ajudar na decisão de compra.
  • Após o cálculo e a definição do índice Treadwear, o número que resulta dessa avaliação é gravado na lateral do pneu.

Por isso, na altura de comprar o pneu, deve-se conferir a lateral do modelo escolhido para encontrar o índice Treadwear. Como usar o índice Treadwear na compra do pneu? Para usar o índice Treadwear na altura de comprar o pneu, deve ter em mente que os números variam de 60 a 620, sendo que 100 é a média básica ou o valor de referência.

Ou seja, se um pneu tiver um Treadwear de 60, o seu desgaste vai ser mais rápido do que a média (que é 100). Agora, se o Treadwear for 500, o desgaste vai ser bem mais lento. De forma geral, quanto mais elevado for o índice Treadwear, maior será a quilometragem que o pneu irá suportar e, consequentemente, maior será sua durabilidade.

Deve-se utilizar o valor 100 como referência para analisar o pneu que se deseja comprar. Se o Treadwear for de 80, significa que seu desgaste será 20% mais rápido do que pneus com média 100. Por outro lado, se o pneu tiver Treadwear de 400, ele vai durar 4 vezes mais do que um modelo na média de 100.

Mas atenção, o Treadwear não é garantia de durabilidade. O Treadwear é um índice que resulta de testes em condições específicas. Isto significa que os fabricantes testam a durabilidade do produto levando em conta a qualidade das estradas, o clima médio no país, a rotatividade dos consumidores, entre outros fatores.

Além disso, é preciso que o condutor tome algumas precauções para que os pneus tenham uma vida útil maior. Para obter máxima quilometragem de um pneu, é essencial que o mesmo esteja com a calibragem exata (a pressão ideal consta no manual do proprietário), que o carro esteja alinhado e com o conjunto pneu/roda balanceados.

  • Também o modo de condução, temperatura ambiente, tipo de pavimento e outros fatores contribuem para aumentar ou diminuir a durabilidade de um pneu.
  • Como se calcula o índice Treadwear Para determinar o índice Treadwear de diversos novos modelo de pneus a homologar, é montado um jogo de cada um numa unidade diferente do mesmo modelo.

O pneu de referência é sempre o mesmo e tem um grau de desgaste elevado (índice 100) que é o desgaste máximo aceite para poder homologar o pneu para utilização em vias públicas. Depois de cerca de 12.000 Km por estradas dos Estados Unidos, mede-se o desgaste do pneu de referência e compara-se com o desgaste do pneu a homologar.

Assim, um pneu com Treadwear 200 durará, teoricamente, o dobro de um com Treadwear 100, enquanto que um de índice 400 supõe um durabilidade quatro vezes maior. Um pneu de índice 100 é, para efeitos de desgaste, um pneu de competição em circuito. Um índice de entre 200 e 280 é habitual em pneus desportivos de estrada, mas com pouca profundidade de desenho do piso.

Um índice de 350 é uma boa referência como pneu de duração média. Assim, qualquer pneu cujo Treadwear seja superior, será um pneu com maior durabilidade. : Conheça o Índice Treadwear

Como é a classificação dos pneus?

A etiqueta mostra neste critério uma graduação de resistência ao rolamento, que vai de ‘A’ até ‘G’, no qual ‘A’ é o mais eficiente e ‘G’ é o menos eficiente na classe de consumo de combustível. A seta mais escura, neste caso ‘B’, indica o nível de performance de pneu.

Qual é a durabilidade do pneu Goodyear?

Quantos km dura um pneu Goodyear? Os pneus são produtos que, por se desgastarem com o tempo de uso, geram a curiosidade quanto à sua durabilidade. Afinal, se vamos gastar um bom dinheiro com um produto, ele deve durar o máximo possível, não é mesmo? A é uma das maiores fabricantes de pneus do mercado, e seus pneus são sinônimo de qualidade e confiança.

Agora, quantos quilômetros podemos rodar com um pneu Goodyear? Hoje traremos essa e outras respostas para você, portanto fique conosco para ver tudo! Quando o assunto é gasto médio de combustível, é muito mais fácil fazer um cálculo aproximado, porém quando se trata do desgaste de peças, como pneus a situação muda bastante.

E isso se deve pelo fato de entrarem muitas variáveis nessa conta, mas existem estatísticas que dizem que os pneus duram em média de 25.000 a 50.000 quilômetros, caso o motorista dirija normalmente, sem nenhuma conduta agressiva. E, obviamente, esse número pode aumentar caso sua condução seja mais tranquila, ou diminuir, caso a conduta seja excessivamente agressiva.

Quantos km dura um pneu West Lake

De acordo com a leitura do odômetro, o total de quilômetros possíveis da marca ‘B’ é calculado em 149 461 km e o total de quilômetros possíveis da Westlake é calculado em 179 603 km.

Qual é o pneu primeira linha da Continental?

Pneus UHP para fabricantes de equipamento original – Pneus Originais também são um fator essencial para o desenvolvimento de pneus de Ultra High Performance (pneu UHP), Juntamente com nossos parceiros fabricantes de automóveis, desenvolvemos pneus e compostos de borracha para atender aos padrões exigentes de aderência e segurança nas estradas.

  • Os pneus UHP podem garantir melhor estabilidade nas curvas, direção mais precisa, classificações de velocidade precisas e distâncias frenagem mais curtas.
  • Também é importante lembrar que, se você já está dirigindo um veículo projetado para usar pneus UHP, você não deve mudar os pneus de alta performance para um com baixa classificação quando chegar a hora de substituí-los.

Pode ter um impacto negativo no desempenho geral do seu veículo. A Continental possui uma ampla variedade de pneus UHP para garantir que todos os tipos de veículos – de carros esportivos a veículos familiares – sejam fornecidos com o produto ideal.

É melhor colocar os pneus novos na frente ou atrás?

Qual o ideal a se fazer? – No caso de ter dúvidas entre colocar os pneus novos na frente ou atrás, o mais indicado é sempre priorizar a traseira, garantindo mais segurança. Por exemplo, em uma situação de pista molhada, é exigida a aderência dos pneus.

  1. As ranhuras da borracha fazem a drenagem dessa água parada na estrada.
  2. Então, quando estão desgastadas, elas não são capazes de fazer essa limpeza na água.
  3. Assim, pista molhada e pneu desgastado podem gerar acidentes.
  4. Em carros com tração dianteira, os pneus da frente atuam mais que os traseiros.
  5. Neles, as forças de direção, curva e frenagem são exercidas pelos pneus frontais.

Já a parte traseira fica responsável pela maior parte do peso do veículo.

Qual o tempo de vida útil de um carro?

Qual é o tempo de vida útil de um veículo? – O tempo médio de vida útil é diferente para veículos leves, semipesados e pesados. Um carro de frota pode durar cerca de 5 anos, enquanto as motos duram em torno de 10. Já um caminhão, pode rodar por até 8 anos, enquanto os ônibus possuem uma durabilidade de cerca de 10 anos.

Quantos km dura um pneu chinês?

Pneus chineses. Vale a pena? Os chineses, que por terem preços mais baixos conquistaram o mundo, estão na berlinda do mercado brasileiro. Basta visitar alguns fóruns da internet. Os consumidores que os adquiriram – seja por comprarem carros com o produto embutido ou que por acaso encontraram uma boa oferta, têm objeções bem claras.

  1. Falta de garantia local, carência de peças para reposição e menor durabilidade são as principais reclamações.
  2. Tudo porque, em média, os pneus do mercado nacional, em uso constante, devem ser trocados a cada 42 mil quilômetros ou após cinco anos da data de fabricação.
  3. Enquanto isso, o material dos pneus de origem asiática suportou, segundo pode ser comprovados em vários fóruns, uma média de apenas 20 mil quilômetros.

Em casos mais extremos, os problemas surgiram com apenas 10 mil quilômetros rodados. Segundo a (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos), a produção de pneus, somente para os carros de passeio, subiu 6% em 2013 em relação ao ano anterior no Brasil.

  1. O número representa o montante de 32,46 milhões de peças produzidas, contra os 30 milhões fabricados em 2012.
  2. Peso antidumping Com o surgimentos de novos modelos e a impressionante produção de carros em todo o Brasil, nem os estabelecimentos especializados em vendas de pneus têm conseguido suprir a procura de determinados modelos, dando, assim, espaço para os produtos chineses.

Porém, é importante avaliar se realmente compensa pagar mais barato, uma vez que o produto. Além de ter que ser trocado com muito menos tempo de uso do que um fabricado no Brasil, os pneus chineses não são encontrados em lojas especializadas, deixando o consumidor sem suporte e sem garantia.

Porém, é cada vez maior a busca pelo consumidor por lojas virtuais e e-commerces, que oferecem maior diversidade nos produtos, suporte e garantia com preços mais baixos. É aconselhável, antes de concluir a compra, certificar-se da seriedade e profissionalismo desses fornecedores. A Câmara do Comércio Exterior () aprovou, em setembro de 2013, uma resolução que ampliar as taxas para a venda dos pneus chineses no Brasil, em uma ação antidumping.

Tudo porque, segundo levantamento da ANIP, os produtos chineses custavam até 50% mais baratos do que os produzidos no Brasil. O fato levantou a suspeita da Camex quanto ao preço de fabricação e comercialização do produto na China ser mais alto do que o praticado por aqui.

  1. A sobretaxa nos pneus chineses pode elevar a venda dos produtos nacionais em até 20%, segundo estima a ANIP.
  2. Mas elevar as taxas não basta.
  3. Para não deixar o consumidor na mão é necessário que os fabricantes nacionais consigam suprir o mercado de acordo com a demanda.
  4. Muitos estão comprando pneus chineses não pelo preço mais em conta, mas por estarem encontrando dificuldades em encontrar o produto nacional que precisam nas lojas especializadas.

É o caso de Guilherme Santana, que precisou trocar os quatro pneus de sua picape S10 em Belo Horizonte e, depois de muito procurar e não encontrar pneus nacionais para sua caminhonete, foi obrigado a comprar os únicos que achou, fabricados na China. Da Redação : Pneus chineses.

Qual a marca de pneu mais velha do mundo?

A Dunlop Pneus nasceu na Inglaterra em 1888, é a. mais antiga fábrica de pneus do mundo e foi fundada.

Qual o risco de rodar com pneu vencido?

Quais são os riscos ao utilizar pneus vencidos ou muito antigos? – Quando se chega ao fim da validade de pneus, pode haver riscos para a segurança e para o desempenho dos veículos. Quando um pneu atinge o ponto em que a banda de rodagem está excessivamente desgastada, ele não deve mais ser usado.

A profundidade dos sulcos da banda de rodagem é um indicador crítico, Na maioria dos lugares, a legislação exige que os pneus sejam substituídos quando a profundidade dos sulcos atinge 1,6 mm, Abaixo desse valor, a aderência e a capacidade de frenagem são significativamente comprometidas, tornando a condução perigosa.

Manter pneus que atingiram o fim de sua vida útil é uma prática perigosa que pode resultar em riscos significativos. Entre os principais perigos estão:

Falta de aderência : pneus desgastados ou vencidos têm menos aderência à estrada, tornando mais difícil para o veículo manter o controle, especialmente em condições adversas, como chuva ou neve; Risco de derrapagem: pneus desgastados têm menos capacidade de tração. Isso aumenta o risco de derrapagens em curvas ou frenagens bruscas; Maior distância de frenagem: com menos banda de rodagem para agarrar o asfalto, a distância de frenagem é significativamente aumentada, o que pode ser crítico em situações de emergência; Aquaplanagem: a profundidade insuficiente dos sulcos de banda de rodagem pode resultar em aquaplanagem, situação na qual os pneus perdem contato com a estrada em superfícies molhadas; Maior risco de perfurações: a falta de profundidade na banda de rodagem torna os pneus mais suscetíveis a perfurações, o que pode resultar em pneus furados e avarias na estrada;

A verificação da qualidade dos pneus deve ser feita regularmente, seja na manutenção ou pelo motorista.

O que acontece quando o pneu vence

A validade do pneu é importante porque, após o período limite, a peça começa a se desgastar em excesso, colocando em risco a vida dos ocupantes do veículo. Mesmo estando em excelente estado visual, um pneu vencido é um risco iminente. Afinal, os componentes do produto já ultrapassaram o limite de sua vida útil.

Porque pneu tem data de validade

Por Boris Feldman Publicado em 18/03/2020 às 16h20 Atualizado em 18/03/2020 às 16h31 Você sabia que pneu é igual a remédio? Tem data de validade e expira! Só que o remédio tem uma, o pneu tem duas. A primeira coisa é você saber a data em que ele foi fabricado, chamada de DOT, Department of Transportatio “, com uma série de letrinhas e dígitos.

10 formas de detonar os pneus do seu carro antes da hora

Além de você saber a data de fabricação, saiba que tanto faz o pneu estar rodando ou estar na prateleira da loja, ou na sua garagem. Ele vence usando ou não usando, já que o composto de borracha se deteriora. E quais são os dois prazos que pouca gente fala? É só você ver o DOT.

Como no pneu exemplificado acima, a marcação indica que ele foi fabricado em 2018, fevereiro. Até cinco ou seis anos de fabricação o pneu mantém as suas características originais, o composto de borracha se mantém estável, sem problemas. A partir do sexto ano o pneu já perde as suas características, a aderência no asfalto vai reduzindo e o pneu não oferece mais a mesma estabilidade, a mesma aderência com o asfalto do que um similar zero ou novo, até seis anos.

Nessas condições você pode usar o pneu até, no máximo, 10 anos. Ou seja, se ele foi produzido em 2018, a partir de 2028 não use mais esse pneu em hipótese nenhuma. Porque aí já vão aparecer trincas nos fundos dos sulcos do pneu. Essas trincas, principalmente em velocidades mais elevadas, podem provocar um estouro, uma explosão do pneu.

Boris Feldman tira as principais dúvidas dos nossos leitores. Assista ao vídeo!

Como ler o pneu (Continental | Divulgação) Newsletter Receba semanalmente notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo.

Qual o tempo de vida útil de um carro?

Qual é o tempo de vida útil de um veículo? – O tempo médio de vida útil é diferente para veículos leves, semipesados e pesados. Um carro de frota pode durar cerca de 5 anos, enquanto as motos duram em torno de 10. Já um caminhão, pode rodar por até 8 anos, enquanto os ônibus possuem uma durabilidade de cerca de 10 anos.

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