Tracker 2023 Preço Tabela Fipe

Qual o valor de uma Tracker 2023 completa

R$ 147.900,00 TAXA 0% Câmera de Ré, MyLink, Transmissão Automática. Ano/Modelo: 2023/2023 Cidade: São Paulo | Publicada em: 19/09/2023 | Válida até: 26/09/2023 Solicite uma cotação

Wi-Fi Projeção da tela do smartphone sem o uso de cabo Bluetooth para até 2 celulares simultaneamente Integração com smartphones com sistema Android Auto 06 Airbags (frontais, laterais e de cortina) Alarme Anti-furto Ar-condicionado Assistente de partida em aclive Controle de estabilidade e tração Indicador de nível de vida de óleo Luz de condução diurna Regulagem de altura dos faróis Sistema de fixação de cadeiras para crianças (“Isofix”) e (“Top Tether”) Sistema de freios com ABS e sistema de distribuição de frenagem (“EBD”) Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade Computador de bordo com informações de viagem, do veículo e consumo Direção Elétrica Progressiva Trava elétrica das portas com acionamento na chave Vidro elétrico nas portas com acionamento por “um toque”, anti esmagamento e fechamento/abertura automática pela chave Cobertura do porta-malas Banco traseiro bipartido e rebatível Chevrolet MyLink, com Tela LCD sensível ao toque de 8″, integração com smartphones através do Apple CarPlay via cabo, Radio AM/FM e Entrada USB Entrada USB dupla para o banco traseiro Conjunto de alto falantes – 6 unidades OnStar Controlador de velocidade de cruzeiro Transmissão automática de seis velocidades com opção de troca manual (modo de seleção de marcha eletrônico ERS) Grade frontal com detalhes cromados Maçanetas externas na cor do veículo Câmera de ré Easy Entry – Abertura das portas e alarme anti-furto através de sensor de aproximação na chave Easy Start – Partida sem chave Alerta de Ponto Cego Roda de Alumínio aro 17″ Sensor Crepuscular Sensor de Chuva com ajuste automático de intensidade Volante esportivo com revestimento premium e Controles de rádio e do celular Rack de teto na cor prata Espelhos retrovisores externos elétricos na cor do veículo com luz indicadora de direção integrada Monitoramento de pressão de pneus /Sensor de estacionamento traseiro Painel de Instrumentos 3,5″ digital TFT Colorido Alerta de Colisão Frontal Faróis dianteiros tipo projetor e Lanterna Traseira em LED Friso cromado dos vidros laterais Maçanetas internas cromadas Carregador sem fio* Espelho retrovisor interno eletrocrômico Teto solar elétrico panorâmico Frenagem automática de emergência em baixa velocidade Bancos com revestimento premium OBS: Versão não equipada com Easy Park – Sistema de Estacionamento Automático Sensor de estacionamento dianteiro, lateral

Detalhes Motor: 1.2 Turbo Flex 133cv Combustível: Flex Carroceria: SUV Tracker PREMIER 23/23 Cód: PDF, CH: R136003, Cor: Branco Summit. À Vista R$ 147.900,00 Condições para Taxa 0%: Entrada a partir de R$ 90.400,00 e saldo em 23x de R$ 1.332,00 mais parcela final de R$ 31.424,00.

Qual o valor da tabela FIPE do Tracker 2023

Tabela de preços Fipe Chevrolet Tracker 2023 –

Quanto vale uma Tracker zero?

O preço FIPE do carro Chevrolet Tracker Zero Km varia de R$ 92.887 até R$ 160.387, dependendo da versão.

Qual o preço da tabela Fipe do Tracker

Preço FIPE R$ 107.496 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Qual o preço do Tracker 2023 automático

CHEVROLET NOVO TRACKER 2023 | TRACKER TURBO 0KM MOTOR TURBO R$ 112.990 EM ATÉ 60 MESES* | Carrera Acelera Veículos TRACKER TURBO 0KM MOTOR TURBO – R$ 112.990 EM ATÉ 60 MESES* VÁLIDO ATÉ: 07/10/2023 Novo Tracker AT 1.0 23/24 cod RFC a vista R$132.178,00 (+) Pintura. Preço sujeito a alteração conforme disponibildade da fabrica. Plano 1* anunciado refere-se a entrada de 12x R$ 1.599,00 (R$ 19.188,00) parcelados no cartao Visa ou Master Card (+) R$ 112.990,00 à vista ou financiado em até 60 meses; total R$132.178,00.

Plano em 60x refere-se a entrada de 30%, saldo em 60 meses, taxa 1,79% a.m; OU Plano 2** refere-se a entrada de 60% + saldo em ate 24 meses sem juros + residual final de 20% sobre valor da nota fiscal + taxas. Ambos com vencimento da 1a parcela para 30 dias apos emissão da NF. Taxa de Juros sujeita a alteração conforme analise do CPF do cliente (Score).

Não inclusos TCC, taxa de gravame e impostos. Sujeito a aprovação de crédito. Planos anunciados válidos para Tracker versão AT 1.0 23/24 Cod. RFC com preço anunciado neste site e não cumulativos. Consulte mais condições na loja. A Carrera se reserva o direito de corrigir possíveis erros gráficos/digitação.

Quanto custa uma Tracker 2023 LTZ

Preço FIPE R$ 124.342 Preço que representa a média de veículos no mercado nacional.

Quantos km por litro faz a Tracker 2023?

Aceleração e consumo da Chevrolet Tracker 2023 – As quatros opções do Tracker que são 1.0 Turbo Flex Automático fazem de 0 a 100km/h em 10.9 segundos. Agora, a versão topo de linha, com seu motor 1.2 Turbo Flex e transmissão automática, atinge a marca de 0 a 100 km/h em 9.4 segundos.

• O que você acha desses números? As médias de consumo do Chevrolet Tracker para as versões 1.0 Turbo Automático são de 7,7 km/l e 11,2 km/l em perímetro urbano, quando abastecido com etanol e gasolina, respectivamente.
• Em perímetro rodoviário, o SUV faz médias de 9,5 km/l e 13,4 km/l, quando abastecido com etanol e gasolina, do mesmo modo.

Já o modelo 1.2 Turbo Flex Automático, possui médias de 7,2 km/l e 10,4 km/l na cidade, com etanol e gasolina como combustível, nessa ordem. Nas estradas, o carro entrega 9,2 km/l e 13,2 km/l, sendo abastecido com etanol e gasolina, da mesma maneira.

Quando sai a Tracker 2023?

Assim como a família Onix, SUV passará a oferecer ar digital só como opcional e ficará mais caro do que antes da redução de IPI Nossa reportagem também obteve antecipadamente o catálogo do Tracker 2023, com preços e pacotes que passarão a ser oferecidos a partir da próxima sexta-feira (1º). Diferentemente do Onix, não há mudanças visuais como nas rodas. E, de maneira oficial e definitiva, a versão 1.0 Turbo Manual deixa de existir.

• Anuncie seu carro na Mobiauto As demais opções seguem as mesmas.
• A má notícia é que, assim como ocorreu com Onix e Onix Plus, o Tracker 2023 voltará a encarecer em abril, ficando com preços maiores do que aqueles praticados até o início de março, antes de receber a redução de IPI aplicada pelo governo,

Os reajustes vão de R$ 2.100 a R$ 2.450 e deixam a etiqueta mínima em mais de R$ 115.000. Com pintura metálica (R$ 1.700) e opcional de ar digital (R$ 1.000), o teto da linha 2023 alcança R$ 152.650. Confira a lista completa de versões e valores: Chevrolet Tracker 2023 – Versões e preços AT 1.0 Turbo – R$ 113.490 para R$ 115.590 (+ R$ 2.100) LT 1.0 Turbo – R$ 118.940 para R$ 121.090 (+ R$ 2.150) LTZ 1.0 Turbo – R$ 128.870 para R$ 131.190 (+ R$ 2.320) Premier 1.0 Turbo – R$ 138.580 para R$ 140.950 (+ R$ 2.370) Premier 1.2 Turbo – R$ 147.410 para R$ 149.950 (+ R$ 2.540) Leia também: Nova Chevrolet Montana? Só em 2023.

O que vai mudar na Tracker 2024

Conforme Autoesporte adiantou na última semana, o Chevrolet Tracker, SUV compacto mais vendido do Brasil, vai ganhar duas novas configurações neste ano. E nesta segunda-feira (10), a fabricante liberou as primeiras imagens das versões RS e Midnight e revelou alguns detalhes das novidades.

1. Vale lembrar que as novas configurações já fizeram a primeira aparição pública no Big Brother Brasil 23, durante a prova do anjo no último sábado, 8 de abril.
2. Como esperado, as mudanças são puramente estéticas.
3. Para começar, o Chevrolet Tracker RS é baseado diretamente na versão Premier 1.2.
4. Portanto, utiliza o motor 1.2 turbo de 133 cv e 21,4 kgfm de torque.

O câmbio é sempre automático de seis marchas. A GM ainda não divulgou preço, mas espere por algo próximo aos R$ 162.650 da atual versão topo de linha. Versão RS está presente no Onix, Equinox, Cruze e agora no Tracker — Foto: Divulgação Como a própria sigla e a tradição da Chevrolet indicam, a versão RS possui elementos visuais exclusivos para compor um visual esportivo, Atualmente, a configuração está disponível para Onix, Cruze e Equinox. Visualmente, as mudanças contemplam:

Gravata Chevrolet e emblema com o nome do carro em pretosLogo RS na frente e na traseiraGrade frontal com estilo colmeiaDetalhes em preto brilhante na grade, retrovisores externos e apliques centrais dos para-choquesRodas aro 17 com acabamento preto Faróis em Full LED com máscara negra Lanterna em LEDBancos, volante de base reta, painel de porta e console com acabamento preto e costura na cor vermelha

Usando a fórmula das versões esportivas, bancos são de couro com costuras na cor vermelha — Foto: Divulgação Já o Tracker Midnight, versão caracterizada pelo visual escurecido, ainda não teve o posicionamento na gama revelado. Porém, há grandes chances da configuração substituir o Tracker Premier 1.0, descontinuado na linha 2024, Chevrolet Tracker Midnight usa a gravata da Chevrolet pintada de preto — Foto: Divulgação Fato é que o motor será o 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque que será acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Pelas imagens divulgadas, sabemos que será mais simples que o RS, com faróis e lanternas com lâmpadas halógenas, por exemplo. São mudanças do Tracker Midnight:

Gravata Chevrolet pretaEmblema Midnight na base das portas dianteirasDetalhes em preto brilhante na grade frontal, retrovisores externos e apliques centrais dos para-choquesRodas aro 17 com acabamento preto Faróis com máscara negra Volante de base reta Bancos com acabamento preto com costura na cor cinza

Chevrolet Tracker Midnight estará disponível a partir da próxima semana — Foto: Divulgação Apesar de não revelar os preços, a Chevrolet garantiu que a dupla estará disponível a partir da próxima semana na rede de concessionárias da marca. Veja preços e versões do Tracker 2024 sem as novas versões RS e Midnight:

Tracker 1.0 turbo AT – R$ 127.690 (era R$ 124.840)Tracker 1.0 turbo LT – R$ 131.960 (R$ 128.990)Tracker 1.0 turbo LTZ – R$ 144.090 (era R$ 140.850)Tracker 1.2 turbo Premier – R$ 162.650 (era R$ 160.590)

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Quando o Tracker vai sair de linha?

Chevrolet Tracker 2024. O SUV compacto Chevrolet Tracker Premier 1.0 turbo saiu de linha.

Por que não comprar um Tracker?

2. Isolamento acústico – Assim como acontece em toda a linha Tracker, a versão RS também deixa a desejar no quesito isolamento acústico, principalmente no ambiente rodoviário. É bem comum ter que aumentar o tom de voz para conversar em velocidades acima de 100 km/h, já que os ruídos da rolagem entram com tudo na cabine.

Qual o valor do novo Tracker 2024

Tracker 1.0 turbo AT – R$ 127.690. Tracker 1.0 turbo LT – R$ 131.960.

Qual o preço do Tracker completo?

Chevrolet Tracker 2024; versões, preços e equipamentos do SUV mais vendido do Brasil Depois de agora é a vez de o Chevrolet Tracker ter as informações da linha 2024 reveladas. O, voltou a contar com equipamentos de conectividade, mas perdeu uma das versões, Todos os preços subiram, Agora, a tabela vai de R$ 127.690 a R$ 162.650. Confira abaixo:

Tracker 1.0 turbo AT – R$ 127.690 (era R$ 124.840) Tracker 1.0 turbo LT – R$ 131.960 (R$ 128.990) Tracker 1.0 turbo LTZ – R$ 144.090 (era R$ 140.850) Tracker 1.2 turbo Premier – R$ 162.650 (era R$ 160.590)

Ar-condicionado digital é exclusivo do Chevrolet Tracker Premier — Foto: Renato Durães A principal novidade é que a versão de entrada, batizada apenas de AT, volta a oferecer conexão Bluetooth (por mais estranho que isso possa parecer, a linha 2023 não trazia esse recurso), Chevrolet Tracker tem menos versões na linha 2024 — Foto: Auto Esporte A topo de linha, 1.2 turbo, volta a oferecer o todos os equipamentos que haviam sido retirados, entre eles ar-condicionado digital, sensores de estacionamento dianteiros e laterais e estacionamento autônomo. Veja abaixo a lista de equipamentos por versão:

AT : airbags laterais e de cortina (frontais são obrigatórios), ar-condicionado, banco traseiro bipartido, central multimídia com tela de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, controlador de velocidade, controles de tração e estabilidade, acesso por chave presencial, partida por botão e acendimento automático dos faróis; LT : itens da versão anterior mais cobertura do porta-malas, 6 alto-falantes, entrada USB para o banco traseiro, retrovisores da cor do veículo, sensor de ré e rodas de 17 polegadas com calotas; LTZ : itens da versão anterior mais alertas de colisão frontal e de objeto no ponto cego, bancos com parte do revestimento de couro, frenagem automática de emergência e rodas de liga leve de 17 polegadas; Premier : itens da versão anterior mais motor 1.2 turbo, ar-condicionado digital, bancos de couro, carregador de celular por indução, sistema de estacionamento autônomo, retrovisor interno eletrocrômico, faróis de LED, monitoramento de pressão dos pneus, sensores de chuva e de estacionamento dianteiro e traseiro e teto solar panorâmico

Sem novidades no conjunto mecânico. O Tracker segue sendo oferecido com motores 1.0 e 1.2, ambos de três cilindros em linha e turbinados. As potências são 116 cv e 133 cv, respectivamente, com torque de 16,8 kgfm e 21,4 kgfm, na mesma ordem. Nos dois casos, o câmbio é automático de seis marchas.

Qual o preço médio da Tracker

Quanto é o preço do Tracker? – Os preços podem variar bastante de acordo com a versão. Segundo a tabela FIPE, o preço médio do Novo Tracker Premier 1.2 Turbo Flex Automático 4P é de R$ 140.943,00. As versões mais antigas podem ser encontradas pelos seguintes preços:

Os preços acima foram levantados utilizando como base informações da Tabela Fipe,

Qual o valor do Tracker 2023 mais barato?

10 – Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT – – (Divulgação/Quatro Rodas) Apesar de ser a configuração de entrada da linha de SUVs da Chevrolet, o Tracker não deixa de ser um carro equipado. Ele tem de série câmbio automático de seis marchas, ar-condicionado, central multimídia com tela de 8″, airbags laterias e de cortina, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, trava de velocidade, controle de tração e estabilidade, cheva presencial, sistema Start/Stop, 6 air-bags e muito mais.

Versão: Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT Valor: R$ 128.350 Motor: 1.0 Turbo de 116 cv e 16,8 kgfm Câmbio: Automático de seis velocidades Consumo: Gasolina – 12,1 km/l no urbano e 15,5 km/l no rodoviário Porta-malas: 393 litros

Qual a cor mais vendida do Tracker?

Qual a cor da Tracker mais vendida? Prata, cinza e preta representando 47% juntos no mercado em 2019. Vermelho (sozinho) com 6% Demais cores com 4% do mercado Entre as mais populares estão: Branco.

Qual a diferença da Tracker LTZ e premier 2023

Da Premier é em LED e a lanterna traseira da LT date e da LTZ é uma lâmpada comum. não é de LED como essa da Premier Esse é um diferencial também aqui na traseira. uma outra diferença que.

Qual Tracker tem melhor Custo-benefício?

Bom custo-benefício – Chevrolet Tracker (Foto: Divulgação/Chevrolet) O Chevrolet Tracker 2023 Premier com motor 1.2 Turbo está custando a partir de R$ 152.250, Este preço pode ser considerado – mais ou menos – justo. Ainda mais quando falamos dos equipamentos que o carro possui.

Qual o valor da Tracker 1.4 Turbo 2023?

O valor do Chevrolet Tracker 2023 depende da versão. Já que quanto mais a versão é considerada premier, mais itens e equipamentos são incluídos nos veículos. No mercado, há a presença de modelos com os valores a partir de R$119.990.

Qual a versão do Tracker mais vendida

Com o sucesso dos SUVs compactos no Brasil, cada vez fica mais claro o mercado brasileiro está pouco se lixando para versões de entradas dos carros e modelos baratos. Comprovando isso, a Chevrolet revelou o mix de vendas do Tracker por aqui durante a apresentação das novas versões RS e Midnight e o resultado surpreendeu.

Com 40% das vendas totais do Chevrolet Tracker no Brasil, a versão topo de linha Premier é a preferida entre os consumidores. A marca não deixou claro se a maior parcela das compras era feita com o Premier 1.0 (recentemente aposentado em favor do RS) ou no modelo com motor 1.2 turbo. Contudo, a julgar pela aposentadoria do Premier mais barato, é bastante provável que o Tracker Premier 1.2 fosse o dominante.

Hoje, a variante topo de linha custa R$ 162.650 e é a mais vendida da gama. Em segundo lugar vem o Tracker LTZ de R$ 144.090. Nessa configuração, que é R$ 18.560 mais barata que a Premier, ele tem 30% do mix de vendas. Chevrolet Tracker Midnight

Qual o valor da Tracker 1.4 Turbo 2023?

O valor do Chevrolet Tracker 2023 depende da versão. Já que quanto mais a versão é considerada premier, mais itens e equipamentos são incluídos nos veículos. No mercado, há a presença de modelos com os valores a partir de R$119.990.

Qual o valor da Tracker 1.2 Turbo 2023?

Teste: Chevrolet Tracker Premier 1.2 turbo 2023 amadureceu para ser líder Desde que foi lançado em 2020, o Chevrolet Tracker passou por uma fase difícil. Começou com a pandemia que limitou suas vendas com as concessionárias fechadas. Depois, longos meses sem produção pela falta de componentes.

Não que 2022 tenha sido fácil, mas ao menos ele fechou o ano como o SUV compacto mais vendido do Brasil, desbancando o VW T-Cross nessa briga particular. O Chevrolet Tracker Premier 1.2 turbo é a única versão com este motor mais potente e que agora está na picape, Tem um pacote de equipamentos completo, com direito a teto-solar panorâmico, alerta de ponto-cego, assistente de estacionamento e alerta de colisão com frenagem automática, e um preço até que competitivo entre os mais completo, pouco acima dos R$ 160 mil.

Não é pouco, mas menos que muitos. O Tracker nunca foi meu SUV compacto favorito. Principalmente por uma suspensão barulhenta e respostas estranhas do motor e câmbio, meu primeiro contato com ele logo em seu lançamento não me deixou com uma boa impressão.

Pouco mais de dois anos depois, resolvi que era hora de ter um novo contato com ele. Já tinha percebido isso no Onix e Onix Plus e não foi diferente com o Tracker. Mesmo que sem mudanças visuais, dá para perceber que o Tracker amadureceu e foi melhorado com o passar dos anos. Ainda não é meu SUV favorito, porém melhorou muito do que era em 2020.

Neste ano, passou por mudanças no motor 1.2 turbo pelas novas normas de emissões e consumo. Primeira percepção é que a melhorou a questão do turbolag do 1.2 turbo. A demora para acordar ficou bem mais sensível e muito melhor que o 1.0 turbo que está nas outras versões – por questão de impostos, a montadoras adotam o 1.0 mesmo em SUVs compactos, já não tão leves quanto hatches.

1. A falta da injeção direta ainda cria um espaço de tempo entre acelerar e realmente perceber que o Tracker desenvolve velocidade, mas é melhor que os 1.0 turbo até da concorrência nesse ponto.
2. Fizemos o teste do Tracker 1.2 turbo com gasolina, como foi feito seu primeiro teste instrumentado em 2020, logo após o lançamento.

Na comparação entre anos, temos uma melhora na aceleração: de 10,4 segundos para 9,3 segundos no 0 a 100 km/h, uma diferença considerável. Na arrancada, até os 60 km/h, uma melhora de 0,5 segundo, além de melhores retomadas. Veja a tabela abaixo a comparação:

Não temos uma mudança de potência e torque: ainda são os 132/133 cv e 19,4/21,4 kgfm. A transmissão é automática de 6 marchas, mas é perceptível que está recalibrada, com menos trancos e reduções desnecessárias, aproveitando melhor o torque de baixa. Isso faz uma boa diferença no uso diário e nas retomadas, algo que na prática significa melhores ultrapassagens, por exemplo.

1. O Tracker 1.2 turbo perdeu o start/stop com o tempo.
2. Isso e outros fatores da recalibração levaram o consumo de 10,5 km/litro para 9,6 km/litro com gasolina.
3. Em compensação, essa agilidade que vimos nos números de teste nos deram um Tracker melhor na estrada, com menos reduções, e consumo foi de 14 km/litro para 15,1 km/litro, também com gasolina.

A rotação baixa da 6ª marcha a 120 km/litro, abaixo das 2.500 rpm, ajudou bastante. A engenharia também melhorou a suspensão do Tracker com o tempo. Batidas secas quase não existem e as borrachas de coxins e buchas parecem aguentar mais as pancadas do dia a dia sem reclamar que os primeiros desta geração.

É um SUV bem confortável no uso, inclusive com uma direção elétrica que poderia ter mais peso em velocidades mais altas, mas longe de ser aquela caixa quase virtual que já vimos no passado em algumas marcas menos tradicionais. Derivado do Onix, o Tracker acaba sendo um pouco “prejudicado” no acabamento.

Usa bastante plástico rígido, como boa parte da sua concorrência, mas a aparência é simples para um carro deste nível. A versão Premier tenta melhorar isso com uma faixa em um material que imita couro no painel e com os bancos em um tom azul que divide opiniões.

Como sinal de economia, as portas traseiras não possuem acabamento em couro, como as dianteiras. Por outro lado, seus 2.570 mm de entre-eixos oferece um bom espaço interno, na frente e no banco traseiro. Ficou devendo uma saída de ar para a segunda fileira, que tem duas portas USB para recarga de smartphones.

No porta-malas, 393 litros de capacidade, bom dentro do segmento, mas não o maior – o Creta, por exemplo, tem 422 litros. Até a posição de dirigir e o próprio banco para o motorista é bem melhor que o do Onix, por exemplo, e está dentro da média dos SUVs em conforto para longas distâncias.

• Na hora de ir comprar seu Tracker Premier, cuidado.
• Além de existir o Premier com o 1.0 turbo, o 1.2 turbo tem alguns pacotes – o problema de fornecimento de componentes fez a Chevrolet distribuir o que era de série como opcionais.
• O 1.2 turbo é o único com o teto-solar panorâmico, o que já ajuda a identificar na compra.

O Premier 1.2 mais barato custa R$ 156.490 e já tem monitor de pressão dos pneus, painel com a tela de 3,5″ colorida, faróis e lanternas em LEDs, carregador sem fio para smartphone, retrovisor interno fotocrômico, bancos em “couro”, alerta de colisão com frenagem automática, 6 airbags, controles de tração e estabilidade, sistema multimídia com tela de 8″ com Apple CarPlay por cabo, piloto automático, câmera de ré, alerta de ponto-cego, rodas de 17″, sensor de luz, sensor de chuva e chave presencial, entre os principais.

Não tem Bluetooth e espelhamento Android Auto até a versão de R$ 158.990. Como testado, o Tracker 1.2 turbo Premier mais completo custa R$ 160.590 e adiciona o ar-condicionado automático, espelhamento sem fios para Apple CarPlay e Android Auto, sistema de estacionamento automático e sensores dianteiros, laterais e traseiros.

Não é barato, mas é interessante se não quiser um 1.0 turbo como o Hyundai Creta Platinum (com teto-solar) de R$ 156.390, que não possui os assistentes de condução, o o VW T-Cross Comfortline 200TSi, de R$ 152.200 a R$ 161.770 se receber teto-solar e bancos em couro.

1. Em 2022, foram 70.806 unidades do Tracker vendidas, contra 65.341 do T-Cross e 62.651 do Creta.
2. Como será essa briga em 2023? Com o Chevrolet mais maduro, tende a seguir assim, mas terá um T-Cross renovado em algum momento do próximo ano para esquentar isso.
3. O Tracker mereceu isso, trabalhou pelo resultado, mas também está na hora de se renovar ou vai perder esse espaço.

Fotos: Mario Villaescusa (para o Motor1.com) Mais sobre o Tracker: : Teste: Chevrolet Tracker Premier 1.2 turbo 2023 amadureceu para ser líder

Quanto custa o Tracker top de linha?

Chevrolet Tracker 2024; versões, preços e equipamentos do SUV mais vendido do Brasil Depois de agora é a vez de o Chevrolet Tracker ter as informações da linha 2024 reveladas. O, voltou a contar com equipamentos de conectividade, mas perdeu uma das versões, Todos os preços subiram, Agora, a tabela vai de R$ 127.690 a R$ 162.650. Confira abaixo:

Tracker 1.0 turbo AT – R$ 127.690 (era R$ 124.840) Tracker 1.0 turbo LT – R$ 131.960 (R$ 128.990) Tracker 1.0 turbo LTZ – R$ 144.090 (era R$ 140.850) Tracker 1.2 turbo Premier – R$ 162.650 (era R$ 160.590)

Ar-condicionado digital é exclusivo do Chevrolet Tracker Premier — Foto: Renato Durães A principal novidade é que a versão de entrada, batizada apenas de AT, volta a oferecer conexão Bluetooth (por mais estranho que isso possa parecer, a linha 2023 não trazia esse recurso), Chevrolet Tracker tem menos versões na linha 2024 — Foto: Auto Esporte A topo de linha, 1.2 turbo, volta a oferecer o todos os equipamentos que haviam sido retirados, entre eles ar-condicionado digital, sensores de estacionamento dianteiros e laterais e estacionamento autônomo. Veja abaixo a lista de equipamentos por versão:

AT : airbags laterais e de cortina (frontais são obrigatórios), ar-condicionado, banco traseiro bipartido, central multimídia com tela de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, controlador de velocidade, controles de tração e estabilidade, acesso por chave presencial, partida por botão e acendimento automático dos faróis; LT : itens da versão anterior mais cobertura do porta-malas, 6 alto-falantes, entrada USB para o banco traseiro, retrovisores da cor do veículo, sensor de ré e rodas de 17 polegadas com calotas; LTZ : itens da versão anterior mais alertas de colisão frontal e de objeto no ponto cego, bancos com parte do revestimento de couro, frenagem automática de emergência e rodas de liga leve de 17 polegadas; Premier : itens da versão anterior mais motor 1.2 turbo, ar-condicionado digital, bancos de couro, carregador de celular por indução, sistema de estacionamento autônomo, retrovisor interno eletrocrômico, faróis de LED, monitoramento de pressão dos pneus, sensores de chuva e de estacionamento dianteiro e traseiro e teto solar panorâmico

Sem novidades no conjunto mecânico. O Tracker segue sendo oferecido com motores 1.0 e 1.2, ambos de três cilindros em linha e turbinados. As potências são 116 cv e 133 cv, respectivamente, com torque de 16,8 kgfm e 21,4 kgfm, na mesma ordem. Nos dois casos, o câmbio é automático de seis marchas.

Qual a diferença da Tracker LTZ e premier 2023?

Da Premier é em LED e a lanterna traseira da LT date e da LTZ é uma lâmpada comum. não é de LED como essa da Premier Esse é um diferencial também aqui na traseira. uma outra diferença que.