A investigação indica que existem retardadores de chama nocivos na maioria dos veículos pessoais, associados ao cancro e à perda de QI, com apelos a uma reforma regulamentar urgente para proteger a saúde pública.
Um estudo revela que os interiores dos veículos pessoais estão contaminados com retardadores de chama ligados ao cancro devido a padrões de inflamabilidade desatualizados. Estes produtos químicos, encontrados em 99% dos carros testados, representam riscos significativos para a saúde, especialmente em condições quentes que aumentam a sua concentração.
O ar dentro de todos os veículos pessoais está poluído com retardadores de chama prejudiciais – incluindo aqueles conhecidos ou suspeitos de causar câncer – de acordo com um novo estudo revisado por pares publicado hoje (7 de maio) em Ciência e Tecnologia Ambiental. Os fabricantes de automóveis adicionam esses produtos químicos à espuma dos assentos e outros materiais para atender a um padrão federal de inflamabilidade desatualizado, sem nenhum benefício comprovado de segurança contra incêndio.
“Nossa pesquisa descobriu que os materiais internos liberam produtos químicos nocivos no ar da cabine de nossos carros”, disse a autora principal Rebecca Hoehn, cientista da Duke University. “Considerando que o motorista médio passa cerca de uma hora no carro todos os dias, este é um problema significativo de saúde pública. É particularmente preocupante para motoristas com deslocamentos mais longos, bem como para passageiros crianças, que respiram mais ar, quilo por quilo, do que os adultos.”
Os pesquisadores detectaram retardadores de chama dentro das cabines de 101 carros (modelo do ano 2015 ou mais recente) de todos os EUA. 99 por cento dos carros continham fosfato de tris (1-cloro-isopropil) (TCIPP), um retardador de chama sob investigação pela Toxicologia Nacional dos EUA. Programa como um potencial cancerígeno. A maioria dos carros tinha retardadores de chama de éster organofosforado adicionais, incluindo tris (1,3-dicloro-2-propil) fosfato (TDCIPP) e tris (2-cloroetil) fosfato (TCEP), dois carros da Califórnia Proposição 65 cancerígenos. Estes e outros retardadores de chama também estão associados a danos neurológicos e reprodutivos.
Cerca de metade dos carros foram testados no verão e no inverno. O clima mais quente foi associado a concentrações mais altas de retardadores de chama porque a liberação de gases dos componentes internos, como a espuma do assento, aumenta em temperaturas mais altas. E os interiores dos veículos podem atingir até 150 graus Fahrenheit.
Os pesquisadores também analisaram amostras de espuma de assento de 51 carros do estudo. Os veículos que continham o suspeito de ser cancerígeno TCIPP na sua espuma tendiam a ter concentrações mais elevadas de TCIPP no ar, confirmando a espuma como fonte deste retardador de chama no ar da cabine.
Retardantes de chama são adicionados à espuma do assento para atender ao Padrão Federal de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS) 302 da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA), um padrão de inflamabilidade em chama aberta que foi introduzido pela primeira vez na década de 1970 e permanece inalterado.
“Os bombeiros estão preocupados com o facto de os retardadores de chama contribuírem para as suas taxas muito elevadas de cancro”, disse Patrick Morrison, que supervisiona a Saúde e Segurança de 350.000 bombeiros dos EUA e do Canadá na Associação Internacional de Bombeiros. “Encher os produtos com esses produtos químicos nocivos faz pouco para prevenir incêndios na maioria dos usos e, em vez disso, torna as chamas mais fumegantes e mais tóxicas para as vítimas, e especialmente para os socorristas. Peço à NHTSA que atualize seu padrão de inflamabilidade para que seja atendido sem produtos químicos retardadores de chama dentro dos veículos.”
Tal atualização refletiria as mudanças no padrão de inflamabilidade da Califórnia para móveis e produtos para bebês, que há uma década era Atualizada a um padrão moderno que é atendido sem retardadores de chama. Notavelmente, esta atualização manteve, ou mesmo aumentou modestamente, a segurança contra incêndio em móveis e levou a níveis mais baixos de retardadores de chama em residências nos EUA.
Estudos epidemiológicos demonstraram que a criança média dos EUA perdeu três a cinco pontos de QI da exposição a um retardador de chama usado em carros e móveis. Além disso, um trabalho de pesquisa recente estimou que aqueles com níveis mais elevados deste retardador de chama no sangue tinham cerca de quatro vezes mais risco de morrendo de câncer em comparação com pessoas com os níveis mais baixos.
“Você pode reduzir a exposição a retardadores de chama em seu carro abrindo as janelas e estacionando na sombra”, disse a coautora Lydia Jahl, cientista sênior do Green Science Policy Institute. “Mas o que é realmente necessário é, em primeiro lugar, reduzir a quantidade de retardadores de chama adicionados aos carros. O deslocamento para o trabalho não deve representar risco de câncer, e as crianças não devem respirar produtos químicos que possam prejudicar seus cérebros a caminho da escola.”
Referência: “A exposição ao retardador de chama em veículos é influenciada pelo uso na espuma e na temperatura dos assentos” 7 de maio de 2024, Ciência e Tecnologia Ambiental.
DOI: 10.1021/acs.est.3c10440
